552 
REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
chera le moyen de se servir de l’eau de mer comme 
liquide excitateur de piles à grand débit, et de se débar- 
rasser ainsi des accumulateurs encore beaucoup trop 
lourds. On emploie déjà ceux-ci pour actionner les hélices 
des yachts de plaisance de 20 mètres de longueur et 
100 tonneaux de déplacement, qui ont une très belle 
vitesse. 
Mais la machine motrice n’est plus seule à bord d’un 
grand paquebot, et sur les derniers types on compte main- 
tenant au moins une vingtaine de machines accessoires, 
dont nous allons donner seulement une courte énuméra- 
tion. Comme le dit M. Gaudry dans son Mémoire sur la 
navigation à grande vitesse, il faudrait tout un traité pour 
les décrire. Prenons un grand paquebot; on y trouve : 
4 monte-charges à vapeur pour les marchandises, puissance 4 ou 5 chevaux. 
1 machine à gouverner 
y» 
25 
4 treuils pour le touage 
120 
1 guindeau à vapeur pour la manœuvre des ancres 
40 
2 monte-escarbilles 
2 ou 3 moteurs pour les appareils d’éclairage élec- 
J» 
4 
trique 
1) 
120 
2 machines pour les pompes centrifuges. 
1 machine pour les pompes d’épuissement Wor- 
n 
120 
thington 
11 
20 
1 machine pour la mise en train à vapeur 
2 machines (petitschevaux)pour l’alimentation des 
16 
grandes chaudières 
1 machine (petit cheval) pour l’alimentation des 
n 
30 
chaudières auxiliaires .... 
5 
3petitschevauxauxiliaires,dontun pour l'eau douce 
3 
2 vireurs à vapeur pour les arbres des hélices 
1 machine frigorifique pour la conservation des 
fl 
12 
provisions 
fl 
100 
1 machine du ventilateur pour tirage forcé . 
1 machine du canot à vapeur. 
1 petit cylindre à vapeur pour les punkahs. 
fl 
30 
Voilà pour un paquebot; si maintenant on passe sur 
un grand cuirassé, on n’y trouvera pas 
moins 
de 6g appa- 
reils de machinerie auxiliaire à vapeur ou autres, donnant 
2480 chevaux en plus des 20 000 chevaux des grandes 
machines, comme sur le Re Humberto par exemple. 
