LE GRAND PAQUEBOT MODERNE. 555 
Quant aux articles d’épicerie, ils étaient calculés pour 
une traversée complète, aller et retour, séjour compris, 
soit 22 jours. En voici les quantités : 2800 livres de cas- 
sonnade; y 5 o livres de sucre en poudre; i 5 oo livres de 
fromage; 2000 livres de beurre; 35 oo livres de jambon; 
1000 livres de lard. Veut-on maintenant savoir ce que fut 
la casse dans l’office, pour ces 22 jours? La voici : goo 
assiettes ; 23 o tasses; 438 soucoupes ; 1 2 1 3 verres-gobelets ; 
200 verres à vin ; 27 carafes ; 63 bouteilles . 
Aujourd’hui les grands paquebots, pouvant tenir la mer 
avec une vitesse supérieure beaucoup plus longtemps que 
les navires de guerre, sont disposés de façon à pouvoir être 
armés en croiseurs rapides en quelques heures. En France, 
ils reçoivent à la construction des plate-formes spéciales 
pour les circulaires destinées à supporter des canons à tir 
rapide de 14 c/m, au nombre de six au moins : deux de 
chaque bord, un à l’avant et un à l’arrière. En plus, ils 
recevront un certain nombre de canons-revolvers Hotch- 
kiss. En cas de guerre, ils seront mobilisés et recevront en 
plus de leur personnel, sous le commandement du capitaine 
du paquebot, un lieutenant de vaisseau, des contre-maîtres, 
des mécaniciens et des fusiliers. On a déjà fait, à Cher- 
bourg, en 1892, une expérience de mobilisation sur La 
Normandie, de la Compagnie Générale Transatlantique, 
et elle a parfaitement réussi. 
11 ne nous reste plus, en terminant cet article, qu’à 
inviter nos lecteurs à faire un voyage aux antipodes sur 
un des magnifiques paquebots à grande vitesse delà Com- 
pagnie des Messageries Maritimes. Nous serions heureux 
de leur montrer que nous n’avons rien exagéré et que, grâce 
aux derniers perfectionnements qui y sont appliqués, un 
pareil voyage est devenu une véritable partie de plaisir qui 
se fait plus facilement et surtout beaucoup plus conforta- 
blement qu’une longue excursion sur les chemins de fer 
de l’Europe. 
A. A. Fauvel. 
