l’autonomie des chemins de I-'ER 
ill 
Dijférences dans le solde du comple des chemins de fer 
.\nnées 
Soldes 
actifs ou passifs 
1897 
+ 9,721,160 
1898 
+ 11, “27 1,350 
1899 
+ 1 “2,96 1,847 
1900 
- 4,980,415 
1901 
— 7,688,239 
1902 _ 
+ 2,970,989 
1903 ' 
+ 11, “236, 876 
1904 
+ 12,098,571 
1905 
+ 9,452,4“29 
1906 
+ 8,174,299 
1907 
— 6,965,942 
1908 
— 7,044,405 
1909 
— 5,“243,156 
1910 
-f 6,165,802 
1911 
+ “233,263 
riifférences 
en + ou en — 
+ 1,550,1UÜ 
-f 1,690,497 
— 17, 942, “262 
— 2,7o7,824 
+ 10,659,"2“28 
8,265,88/ 
+ 861,695 
— “2,646,142 
— 1, “278, 130 
— 15,140,“241 
— 78,463 
4- 1,801, “249 
+ 1 1,408,958 
— 5,932,539 (rhilfres provisoires). 
C*® Louis de Lichtervelde. 
