CAUSES ACTUELLES DE LESCLAVAGE EN ÉTHIOPIE. 25 
En faisant la police de l’Océan indien, de la mer Rouge, 
de la Méditerrannée et des caravanes qui aboutissent en 
Syrie, il faudrait établir aussi dans les ports arabes, en 
Égypte, et surtout aux frontières de l’Ethiopie, des agens char- 
gés de reconnaître et de rapatrier les esclaves en les confiant 
à des marchands indigènes et chrétiens. Ces agents devraient 
être de ceux dont on ferait de bons diplomates ou des admi- 
nistrateurs de grandes compagnies industrielles, car le tact 
et l’intelligence seraient leurs meilleurs moyens d’action. 
Comme les interprètes sont la plaie des relations internatio- 
nales, ces agents devraient apprendre à parler les idiomes des 
Tïgray, des Amara, des Oromo, des Gurage et des Kafacco 
dont les nations sont les sources principales des esclaves 
rouges, la plupart chrétiens. Après plusieurs rapatriemens 
on arriverait ainsi à refouler l’esclavage dans l’Éthiopie même 
et bientôt on l’amènerait à le prohiber chez elle. 
Le motif principal pour exiger beaucoup de tact de ces 
agents c’est la nature exceptionnelle de leurs fonctions. En 
effet ils devraient, avant d’agir, étudier avec soin les mœurs, 
les coutumes locales plus ou moins juridiques, et même les 
préjugés du pays où ils auraient à vivre. Dans leur position 
exceptionnelle, ils seraient, eux et leurs successeurs, gou- 
vernés parles précédents qu’ils établiraient; si ceux-ci étaient 
mal combinés, ils exerceraient pendant longtemps la plus fâ- 
cheuse influence sur les opérations ultérieures. Avant tout, ces 
agens ne devraient pas annoncer le but réel de leur mission, 
mais le laisser deviner peu-à-peu. Quinze ou vingt mois ne 
seraient pas un délai trop long pour faire en silence des obser- 
vations avant de rien tenter. Pendant ce temps d’épreuve, 
et tout en ayant l’air de se borner à l’étude des langues, 
travail qui n’effarouche personne, chaque agent apprendrait 
le mécanisme et les coutumes des caravanes, les noms et 
les relations des marchands d’esclaves, et tous ces rensei- 
gnements utiles qui seraient si difficiles à recueillir plus tard 
dès que le but de l’œuvre serait connu. 
Bien fou serait l’ingénieur qui chercherait à contenir une 
