LES TRAVAUX DE HELL GATE. 
283 
rapidement et l’on constata que tout se présentait dans les 
meilleures conditions pour assurer le succès complet de cette 
grande œuvre. Les dragues à vapeur, à mouvement discon- 
tinu, du système américain, se mirent au travail. Ces 
dragues sont armées de pinces énormes, semblables à des 
mains gigantesques qui empoignent un bloc de rocbes, le 
soulèvent et l’amènent dans les chalands sur lesquels s’effec- 
tue le transport aux lieux de dépôt ( 1 ). Ces puissantes ma- 
chines sont peut-être encore aujourd’hui occupées à enle- 
ver les restes des quarante-huit mille mètres cubes de débris. 
La dépense totale occasionnée par le creusement et l’ex- 
plosion du récif de Hallett’s Point s’est élevée à plus de 
952,000 dollars, soit approximativement 4,760,000 francs. 
L’estimation des travaux de dragage monte à 160,000 
dollars, soit environ 800,000 francs, de sorte que tout l’en- 
lèvement du récif coûtera 5,560,000 francs ( 2 ). 
Avant le résultat satisfaisant de la journée du 24 septem- 
bre, malgré les assurances du général Newton et de quel- 
ques autres hommes compétents, parmi lesquels un ingé- 
nieur très expert en cette matière, M. Maillefert, le public 
ne laissait pas d’être inquiet sur les conséquences d’une 
explosion aussi formidable. Pour ne pas trop allonger cette 
notice, nous ne résumerons point les curieux récits des repor- 
ters de la presse et en particulier du New-York Heralcl. 
Chaque jour, les populations étaient tenues au courant des 
avis bien divers que l’on émettait au sujet de la réussite ou 
de l’insuccès de l’entreprise. Dans Astoria on eut peur. 
Partout la surexcitation était grande. 
Nous avons rapporté plus haut, sans entrer dans les dé- 
(1) On nous permettra de renvoyer le lecteur pour de plus amples expli- 
cations concernant ces machines, à notre travail intitulé : « Notice sur les 
« dragues à mouvement discontinu, employées aux États-Unis d’Amérique. » 
— Annales des Travaux publics de Belgique. — Tome XXXV. 
(2) Preliminctry report of operations connected with tlie destruction 
of the reef at Hallett's Point, East River, Neio-York. — New-York, 
Décembre 16, 1876. — John Newton Lieut. Colonel Engineers, Bvt.Maj. Gen. 
