A TRAVERS LES ÉTATS-UNIS. 
l33 
manières diiferentes. Sans grand elf(n't d'imagination, on 
croit y voir des tours, des coupoles, des bastions ou des 
ruines dont les arêtes vives se profilent sur un ciel d’une 
limpidité inaltérable. Ce qui contribue encore à accroître 
l’illusion, c’est qu’on voit à nu sur le fianc de ces collines 
les couches qui les composent. Ce sont des bancs de 
grès qui restent en saillie et simulent des murailles, des 
schistes et des marnes tendres qui s’étalent en forme de 
talus. Toutes ces roches sont grisâtres, et on y voit de 
grandes lignes noires marquant l’affieurement de nom- 
breuses couches de lignites. Fréquemment ces couches 
de lignites se sont enflammées spontanément, et sont 
remplacées par les résidus de la combustion, cendres et 
scories rougeâtres qui, roulant sur les flancs des collines, 
leur donnent l’aspect de volcans éteints. 
C’est lorsqu’on a passé Fryburg en descendant vers le 
Petit Missouri que le paysage devient le plus étrange et 
que l’on voit bien caractérisée cette région devenue 
fameuse sous le nom de Mauvaises Terres (Bad-Lands), que 
lui donnèrent les premiers trappeurs à cause des difficultés 
qu’elle opposait à leur marche. 11 fallait être doué d’un 
courage à toute épreuve pour s’aventurer dans ce dédale 
inextricable, d’une étendue telle que jusque bien tard dans 
la soirée notre train n’a cessé d’être en vue de ces pays 
désolés. 
Le lendemain dans la matinée nous étions sur la 
rive de la fameuse rivière Yellowstone, et en même temps 
nous constations que nous étions entrés dans les premiers 
contreforts des Montagnes Rocheuses représentés par les 
Monts Erazy, que nous avons longés jusque Livingston. 
Là notre train abandonne la grande ligne du Pacifique 
pour prendre un embranchement de 8o kilomètres qui 
doit nous mener au bord du Parc National. Longeant la 
Yellowstone, l’embranchement traverse d’abord une gorge 
étroite et pittoresque, puis pénètre dans une large vallée 
dominée des deux côtés par de hautes cimes, entre autres 
