BIBLIOGRAPHIE. 
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nombreux articles; ajoutons que la Société industrielle du Nord 
de la France vient de lui décerner une médaille d’or pour l’en- 
semble de ses travaux sur les moteurs à gaz. 
Le livre est précédé d’une liste des principales publications de 
l’auteur sur la question, et des ouvrages et mémoires consultés; 
cette bibliographie facilitera les recherches, et constitue un 
exemple que nous serions heureux de voir plus largement 
suivi. 
L’auteur s’attache surtout à faire ressortir dans ce traité, dont 
un compte rendu de la édition a déjà paru dans cette Revue 
(tome XIX, avril 1886, pp. SôS-Syq), l’union étroite qui existe 
entre les études théoriques et les résultats que donne la pra- 
tique : les théories de l’auteur permettront au praticien de sortir 
du cercle étroit de la routine, et de suivre décidément la voie du 
vrai progrès. 
Le chapitre i®"" contient un historique des moteurs à gaz (i). 
“ Cet exposé, comme le dit l’auteur, nous permet de suivre les 
développements successifs qui ont transformé et perfectionné la 
conception primitive des premiers inventeurs, avant d’atteindre 
au degré de perfectionnement relatif que nous constatons 
aujourd’hui. „ 
Une longue et laborieuse période d’invention a précédé la 
période d’application dans laquelle nous sommes entrés depuis 
25 ans. Maintenant le moteur marche, il rend des services 
signalés à la petite industrie. Bientôt commencera, nous en 
avons l’espoir fondé, une période de perfectionnement qui 
abaissera le prix de revient de l’unité de travail, et permettra au 
moteur à gaz de concourir avec la machine à vapeur à la pro- 
duction des forces motrices les plus considérables. 
Malgré la diversité des cycles réalisés ou même réalisables en 
pratique, ils rentrent tous, d’après l’auteur, dans l’une des 
quatre classes suivantes. 
I. Moteurs à explosion sans compression. 
II. Moteurs à explosion avec compression. 
III. Moteurs à combustion avec compression. 
IV. Moteurs atmosphériques et mixtes. 
Voici un court exposé de la façon dont s’accomplit le travail 
dans chacune des machines-types, et que nous empruntons au 
chapitre ii : 
Dans les moteurs du premier genre, “ une certaine quantité 
(1) Voir Revue des questions scientifiques, tome XIII, janvier 1883. 
