BIBLIOGRAPHIE. 
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nouvelles qui résultent de la mobilité du lit. Après avoir rappelé 
la loi primordiale exprimant l’équilibre des matériaux du fond, 
déjà énoncée par Guglielmini, il donne une explication sommaire 
de l’entraînement et de la suspension de ces matériaux, puis 
une théorie de l’équilibre des rivières à fond de sable d’après 
M. Lechalas. Ce sont là des notions qui ne se trouvent généra- 
lement pas dans les traités d’hydraulique, mais dont l’impor- 
tance est capitale pour les ingénieurs. Abordant ensuite la 
question de l’intluence de la forme des rives, il résume les 
importants travaux de M. Fargue sur ce sujet. Renvoyant pour 
les détails techniques à deux autres ouvrages de l’Encyclopédie, 
V Hydraulique fluviale de M. Lechalas et la Navigation inté- 
rieure de M. Guillemain, M. Flamant constate simplement que 
la correction des rivières par l’établissement de digues longitu- 
dinales a les conséquences suivantes : l’abaissement des hauts 
fonds du thalweg; la diminution de la pente et l’abaissement de 
l’étiage vers l’amont. 
Cet abaissement peut produire en amont, ou la chute des 
rives, si elles ne sont pas suffisamment protégées, ou bien des 
rapides raccordant l’ancien niveau avec le niveau abaissé. Ces 
désordres ne peuvent être évités que si l’on établit, dans le lit, 
des barrages de soutènement, ou seuils résistants, en des points 
convenablement choisis. La construction de ces seuils, dans le 
lit, peut d’ailleurs être complétée par l’établissement de hausses 
ou barrages mobiles augmentant le tirant d’eau et les chutes à 
racheter par des écluses. 
Chacun de ces barrages de soutènement du lit localise en un 
point l’effet de la diminution de pente produite par le règlement 
des rives. Quand la pente est faible, on peut arriver à une solu- 
tion définitive, sans écluses, en maintenant ainsi la pente natu- 
relle dans chaque section de rivière après avoir régularisé les 
rives. Si au contraire la pente est forte, on laisse le nouveau 
tracé des rives produire son effet sur des sections séparées par 
de véritables barrages créant des chutes où l’on établit des 
écluses. Mais si, dans un cours d’eau à forte pente, on place ces 
barrages qui, construits d’ordinaire sur une partie seulement de 
la largeur et alternativement sur chaque rive, portent alors le 
nom d’épis-noyés, assez près les uns des autres pour que le fond 
conserve sa pente générale, on arrive à créer une vitesse 
moyenne trop grande qui peut rendre le cours d’eau impraticable 
à la remonte. 
A la suite de cet exposé sommaire, l’auteur donne, d’après 
