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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
entonnoir. La vitesse du courant est de 6 nœuds. Au pied du 
rapide, qui n’a pas moins de 3 oo mètres de long, la profondeur 
dépasse 3 o mètres. Lorsque les eaux sont hautes, le passage 
doit être moins difficile, parce qu’on pourrait passer le long des 
rives. Par 4° 3 o' lat. N., donc en amont des rapides, la rivière 
présente un bief navigable par vapeurs. Ce bief a été descendu 
par Fourneau depuis 5 ° 3 o' lat. N. Au dire des indigènes, il se 
prolonge encore de 2 degrés plus au nord ( i ). En tout cas la 
rivière est sillonnée par les pirogues, jusque 6“ 3 o' lat. N., point 
extrême atteint par M. Fourneau. On sait que le coude de 
['Oithangi est par 5 ° 7' 20" lat. N. 
La Sangha, dont le cours est déterminé sur une longueur de 
800 kilomètres environ, est, comme dit M. Gaillard, une impor- 
tante voie de pénétration dans le Soudan. C’est ce qu’avait 
pressenti, il y a cinq ans, avec beaucoup de sagacité, M.Wauters, 
directeur du Mouvement géographique, un des savants les plus 
versés en géographie africaine. 
Les Portes de Fer et leur régularisation (2). — Dans son 
cours de 2800 kilomètres, le Danube traverse des plaines et des 
plateaux. En plusieurs endroits cependant il est resserré par des 
reliefs au travers desquels il s’est frayé un passage. Ce sont les 
contreforts des Monts de Bohême et du Hausrück ; puis l’enche- 
vêtrement des petites Carpathes et des hauteurs de la Leitha; 
enfin au sortir de la plaine hongroise, en aval de Bazias, les 
gorges fameuses connues sous le nom de Portes de Fer. 
Leur longueur est de 90 kilomètres d’Alibeg à Sip, en aval 
d’Orsova. Les parois des crêtes qui étreignent le fleuve se 
dressent parfois à 600 mètres. Les eaux, repoussées par 
d’énormes blocs, ne forment que rapides, tourbillons et brisants. 
D’amont en aval, l’ensemble de la KUssura se subdivise en 
plusieurs passages ; la Petite Porte de Fer, le bassin de Milano- 
vacz, la gorge grandiose de Kazan et la Grande Porte de Fer. 
Dans la Petite Porte de Fer on rencontre successivement la 
traînée d’écueils de Sztenka, longue de 760 mètres ; aux eaux 
basses on est obligé de transborder voyageurs et marchandises; 
le fleuve a ici une largeur de g 5 o mètres. Quinze kilomètres en 
aval, près de Drenkova, les bancs de Kozla et de Dojke; enfin 
(1) Ibid., loc. cit., même page. 
(2) Par E. Dolet. Revue française de l’étranger et des colonies, t. XIV, 
pp. 240-247. 
