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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Arrivons maintenant aux résultats de l’exploration. Tout 
d’abord on savait qu’il devait y avoir un plissement du ter- 
rain de craie entre la France et l’Angleterre. En effet, sur 
la côte française, entre Wissant et le cap Blanc Nez, l’af- 
fleurement, facile à suivre, de la craie glauconieuse est 
dirigé du sud au nord jusqu’au moment où on le perd sous 
les sables ; mais des traînées de blocs de grès vert, visibles 
à basse mer, montrent que cette direction sud-nord se pour- 
suit assez loin. 
D’un autre côté, sur la côte anglaise, au-dessous d’Abbot’s 
Cliff, la direction de la même craie glauconieuse est celle de 
l’ouest à l’est. Or cette direction ne peut se concilier avec 
celle de la côte française que par un coude dont la concavité 
serait tournée vers l’ouest, c’est-à-dire qu’il doit y avoir 
quelque part, dans le détroit, un axe de bombement qui a 
dévié vers le nord-est un affleurement dont la direction gé- 
nérale aurait dû être celle de Douvres à Calais. 
Il était naturel d’étudier avant tout le bas-fond situé au 
large de Sangatte et dont les deux pointements sont connus 
sous le nom des Quenocs et du Rouge Ridden. La sonde se 
cassant toujours lorsqu’on l’envoyait sur ces roches, on pro- 
fita de leur faible profondeur pour y descendre un homme 
muni du scaphandre; cet homme parvint à recueillir un 
échantillon de grès vert bien caractérisé. Alors les alentours 
du banc furent explorés avec un soin particulier, non-seule- 
ment par des lignes parallèles à la côte, mais par des hgnes 
perpendiculaires, et on reconnut que l’aflleurement de la 
craie glauconieuse formait, autour des roches en question, 
une courbe continue. Il n’y avait donc pas de faille en cet 
endroit, mais seulement un bombement, dont la roche des 
Quenocs formait l’axe, et dont la direction paraissait être à 
peu près celle de l’ouest à l’est ; de telle sorte que son aligne- 
ment, prolongé, serait venu toucher la côte avant le point 
où cette côte est rencontrée par le tracé du futur tunnel. En 
outre, la largeur des bandes d’affleurement indiquait que 
le plongement des couches ne devait pas être supérieur à 
dix pour cent. 
