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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
occultations d’étoiles par la lune (22 longitudes ont été calculées de cette 
manière), soit par les hauteurs ou les distances lunaires. 
Dans le chapitre V sont réunies les déterminations d’altitudes par 
l’hypsomètre, au moyen de 153 observations ; ces altitudes varient entre 
33“ {Massaouah) et 4713“ (M‘ Bajan). 
Puis viennent les opérations qui ont servi à déterminer cinq bases par 
la vitesse du son, l’étude générale des corrections applicables aux 
azimuts et apozénits observés dans les tours d’horizon, le détail des 325 
tours d’horizon et de tous les signaux naturels relevés, au nombre de 
50 ou 60 parfois dans un seul tour d’horizon ; les calculs de réduction 
des azimuts et apozénits déduits de l’observation; les relèvements faits 
à la boussole, dont les discordances graves justifient le peu de valeur 
que leur attribue l’auteur; enfin, la réduction des altitudes relatives 
d’après les apozénits observés, avec tous les calculs et les corrections 
minutieuses que nécessite cette réduction. 
Dans les chapitres XI et Xll, M. d’Abbadie s’occupe du tracé, de la 
construction et de l’histoire des onze cartes qui composent l’atlas de 
l’ouvrage. La projection adoptée est naturellement celle de Mercator, 
les régions à représenter étant voisines de l’équateur. 
Les méthodes employées pour fixer les points fondamentaux, tracer 
le canevas de la carte, orienter chaque ligne, sont minitieusement 
exposées et discutées : l’extrême difficulté d’une telle opération, dans 
laquelle il s’agit de mettre en oeuvre des matériaux en nombre immense, 
de nature et de valeur si diverses, en tenant compte du degré de préci- 
sion que chacun d’eux comporte et de la confiance qu’il mérite, ne se 
peut bien apprécier qu’en lisant avec attention les pages 313-320. 
Indiquons enfin, comme renfermant une foule de détails précieux pour 
l’appréciation de la valeur des observations,les journaux de route réunis 
de la page 348 à la page 422, et indiquant, pour 863 journées de voyage, 
les heures de départ, de halte et d’arrivée, l’indication des ruisseaux 
traversés, des objets observés, les directions prises à la boussole, etc. 
Si nous précisons maintenant, d’après les dernières pages de la 
Géodésie d'Éthiopie, les résultats de ce grand travail, nous dirons qu’ils 
comprennent surtout 857 positions déterminées en longitude, en latitude 
et en hauteur au-dessus du niveau des mers. Ces 857 positions, reliées 
entr’elles par une chaîne continue de triangles, ont formé la base de dix 
cartes détaillées, dont plusieurs représentent des portions de l’Afrique 
que le pied de l’Européen n’avait jamais foulées. Beaucoup d’autres 
matériaux, entr’autres 784 relèvements qui n’ont pu être utilisés pour 
diverses raisons, d’innombrables données recueillies de la bouche des 
indigènes sur les points éloignés et les routes qui y conduisent, des 
observations météorologiques qui ont fait l’objet de publications spé- 
ciales, complètent ce butin, témoignage d’une activité et d’une énergie 
dont les annales de la science offrent, croyons-nous, peu d’exemples. 
III. Ce ne sera pas trop m’écarter du cadre de ce compte-rendu, que 
d’appeler un instant l’attention sur un des résultats de l’exploration des 
