BIBLIOGRAPHIE. 
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tise des traliquants de Kliartouin et de la côte, l’exploitation commer- 
ciale des régions si riches et si peuplées que les relations des mission- 
naires et des voyageurs anglais nous ont révélées récemment, ce sera 
appeler sur elles ce torrent de misères et de désastres que nous avons 
vu envahir les parages du Haut-Nil sur les pas des traitants d'ivoire et 
des chasseurs d’esclaves; ce sera donner un nouvel aliment, ouvrir un 
nouvel horizon à la traite des noirs, ce fléau du continent africain; ce 
sera, en un mot, recommencer une histoire déjà trop honteuse, trahir une 
fois de plus les devoirs providentiels qui nous lient à ces races plongées 
dans la barbarie, et fermer aux Européens, avant vingt ans, les contrées 
que nous devons à l’énergie des d’Abbadie, des Livingstone, des Grant... 
Nous redirons donc aujourd’hui comme en 1864 : 11 est à désirer que 
les nations européennes prennent sérieusement la direction de ce mou- 
vement commercial, et veillent à ce que les droits de l’immanité et les 
intérêts vrais de l’Europe ne soient plus sacriflés. La difllculté prin- 
cipale, et elle est grande, serait de trouver des communications sûres, 
rapides, commodes, avec le bassin des grands lacs. La voie du Fleuve 
Blanc, quoique mieux éclairée aujourd’hui par les explorateurs anglais, 
est hors de cause. Tentée cent fois dans ces dernières années, elle se 
montre chaque jour moins abordable; les cataractes qui s’échelonnent 
jusqu’à sa source, l’insalubrité des parages du lac Nô, la haine trop 
justifiée des riverains, la concurrence anarchique qui a son centre à 
Khartoum, la rendent impraticable : c’est une route souillée, maudite. 
Si l’on pouvait, en remontant l’un des cours d’eau importants et mal 
connus qui débouchent dans l’Océan Indien à la côte Sahouéli, porter 
des bateaux d’un fort tonnage jusque dans le voisinage de ces plateaux 
de r/nrtrj/« et du Aa/^a dont j’ai parlé plus haut et où la mission des 
Gallas a établi ses avant-postes, ce serait-là, peut-être, la route la plus 
courte et la plus sûre. L’établissement de stations militaires sur le fleuve, 
de distance en distance, comme au Sénégal, serait indispensable pour 
assurer la sécurité de nos traitants, le respect de notre drapeau, et sur- 
tout une répression énergique de la traite des noirs. 
Enfln, laissant de côté le point de vue commercial et matériel, quel- 
qu’importance qu’il ait d’ailleurs pour nos populations débordées par la 
production, je crois qu’il est temps de nous rappeler la charge qui nous 
incombe, .à nous, élevés dans la civilisation chrétienne et si magnifl- 
quement armés pour la propager dans le monde, d’arracher ces peuples 
à leur abaissement physique et moral; je crois qu’il est temps de leur 
envoyer des frères qui les consolent ou du moins les respectent, et non 
plus des forbans qui les dépravent, les vendent et les assassinent; je 
crois enfin que la Providence, en allumant dans le cœur de quelques 
hommes d’élite tant de passion pour ces problèmes de la géographie 
qui semblent, à première vue, d’un faible intérêt pour l’humanité, et 
en leur donnant tant d’énergie pour les résoudre, poursuit un but plus 
élevé et ouvre par eux un champ nouveau à l’apostolat des disciples 
fervents de la vérité. Et c’est ainsi que ces intrépides explorateurs, dont 
il faut admirer la persévérance, l’audace, le dévouement à une idée que 
