Bd. VI: i) 
DIE GASTROPODES. 
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Station 12 B. 3 junge Stücke. 
Station 40. Viele, von Pagurus besetzte und zum Teil defekte Stücke, dar- 
unter das eine oben beschriebene und in Fig. 7 abgebildete frische Stück, dessen 
Wirbel abgebrochen ist, und das 6 erhaltene Windungen hat. 
Maasse: 29,7 x 16,6 — 17,9 x 7, 6. 
Trophon ? decolor Pl-IIL. 
Z. J. 1 . c. p. 210. 
Station 12 E. I von Pagurus besetztes, defektes Stück. 
Station 52. 2 gang verwitterte Stücke. 
Trophon falklandicus n. sp. 
Taf. i Fig. 8 a — c. 
Gehäuse spindelförmig, festschalig, schmutzig weiss, oft mit bräunlichem Über- 
zug versehn, im Innern der Mündung rötlich bräunlich. Das Gewinde ist, wenn 
man den abgebrochenen Wirbel berücksichtigt, auch wohl etwas niedriger als die 
letzte Windung, oder auch annähernd gleich hoch. Es sind c:a 7 Windungen er- 
halten, doch mögen c:a 8 vorhanden gewesen sein. Sie sind etwas schräge aufge- 
rollt, an der Naht meistens schräge abgeflacht, dann gewölbt, so dass eine Kante 
entsteht und die Windungen sich stufenartig von einander abheben. Aber es kom- 
men auch Stücke vor, wo diese Kante sich kaum bemerkbar macht. (Vergl. Fig. 
8 a von der Station 39.) Die letzte Windung ist unten eingeschnürt, die Mündung 
ist länglich oval und läuft unten in einen nach links gerichteten und unten etwas 
nach rückwärts gebogenen Kanal aus, dessen linke Abgrenzung durch das Spindel- 
ende fast doppelt so hoch liegt als die rechte, wo sie durch den ziemlich plötzlich 
ausbuchteten Mundrand bewirkt wird. Der Innenkontur der Mündung ist einge- 
buchtet, dicht neben dem Spindelende tritt der schmale Basalwulst heraus, der 
Spindelumschlag ist schmal und nach aussen scharf abgegrenzt. 
Die Skulptur besteht aus dicht stehenden, nur auf der letzten Windung durch 
schmale Zwischenräume getrennten wulstigen Falten; ich zähle 17 — 18 auf der vor- 
letzten, 20 auf der letzten Windung, wo sie an sich breiter werden, auch etwas un- 
regelmässiger stehen. Diese Falten werden von gewölbten, dicht stehenden Spiral- 
reifen durchkreuzt, so dass sich an den Kreuzungsstellen längliche Perlen bilden, die 
aber besonders auf den unteren Windungen zum Teil abgeschliffen zu sein pflegen. 
Ich zähle auf der vorletzten Windung deren 10, doch beginnen hier schon sich halb 
so breite Reifen zwischen zu schieben, so dass auf der letzten Windung im ganzen 
32 abwechselnd stärkere und schwächere Reifen vorhanden sind, die bis zum Ba- 
salwulst reichen. (Vergl. Fig. 8 b). 
