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Julius Reich eit: Reisebericht von einer Exkursion nach Hinterindien. 
Liebhaberhänden gewesen. Nach Abbildung 
und Beschreibung muss es ein ganz eigenes Ge- 
schöpf sein, mit seinen 3 Längsreihen von Knoten 
auf dem flachgewölbten, hinten gesägten Rücken- 
panzer. Die Schilder sind ausserdem noch rauh 
und stark radiär gefurcht. Der dreieckige flache 
Kopf hat winzige Augen, dafür’ ein um so grösseres 
bis an die Ohren reichendes Maul. Dreieckige 
Hautlappen liegen wie Ohrenmuscheln hinter 
den Gehöröffnungen. Zwei Kiennbärtel und ver- 
ästelte Hautwucherungen an Kehle und Hals 
sowie eine rüsselförmig verlängerte Nase voll- 
enden das merkwürdige Bild. Die Jungen sind 
am Halse braun und gelb längsgestreift. Ueber 
das Leben in der Freiheit und Gefangenschaft 
ist nichts Genaueres zu finden gewesen. Sie 
dürfte wohl auch eine nächtliche Räuberin sein 
und den Tag eingewühlt im Uferschlamm der 
Flüsse verbringen. Schomburgk kann sich gar 
nicht genug tun im Hervorheben ihrer Scheuss- 
lichkeit und gibt auch an, dass sie widerlich 
rieche. Vielleicht ist das der Grund, warum sie 
so selten zu uns kommt. Sie bewohnt Guyana 
und Nordbrasilien und wird 50 cm lang. 
Reisebericht von einer 
Exkursion nach Hinterindien. 
Vortrag gehalten im ,, Verein der Aquarien- uncl 
Terrarienfreunde zu Berlin“ am 18. Mai 1910. 
Von Julius R e i c h e 1 1 , Conradshöhe. 
Mit zahlreichen Abbildungen. Cliches grossenteils 
vom Verfasser zur Verfügung gestellt! 
Meine Reise im Jahre 1905 ging nicht, wie 
wohl von dem Schriftführer Ihres gesell. Ver- 
eins irrtümlich angegeben, nach Afrika, sondern 
nach den Sundainseln Sumatra, Malacca, Singa- 
pore, Rhiauw und Borneo. In Afrika war 
ich nirgends weiter, als in Port Said, Cairo 
und Suez. Ich könnte Ihnen von dort wohl 
etwas von guten ägyptischen Cigaretten er- 
zählen, aber nichts von Fischen, da ich dort 
während des kurzen Aufenthalts nirgends auf 
dem Fischfang war. 
Meine zweimalige Reise nach dort ging 
stets per Eisenbahn durch die Schweiz nach 
Genua, wo ich den Dampfer bestieg; ich brauchte 
so erst 12 Tage später von zu Hause abreisen. 
als wenn ich über Hamburg gefahren wäre. 
Von Genua ab waren wir am nächsten Tage 
in Neapel, der letzten europäischen Station, 
wo der Dampfer noch 10 Stunden Rast macht. 
Alsdann ging es flott auf Afrika zu. In etwa 
4 Tagen ist man in Port Said angelangt. Von 
dort aus kann man nach 10 Stunden Aufent- 
halt langsam durch den Suezkanal mit dem 
Dampfer fahren oder man fährt per Eisenbahn 
nach Cairo hinüber, sieht sich die Stadt und 
die Umgebung etwas an und erreicht in Suez 
bequem wieder den Dampfer, um von dort 
aus 5 Tage durch das rote Meer im Hafen 
von Aden zu landen. Dort sieht man, da die 
Dampfer nicht am Quai anlegen, sondern 
etwa 1 km davon entfernt sich verankern, 
verschiedene grosse Haifische, speziell den Ham- 
merhai und andere grosse Seefische, die das 
Schiff förmlich umlagern und gierig nach Beute 
schnappen, sobald Esswaren von Bord des 
Schiffes hinabbefördert werden, was dort stets 
nach jeder Mahlzeit geschieht, 
da man in dem heissen Klima 
keinerlei Speisen auf bewahrt, 
sondern alles Uebriggebliebene 
über Bord wirft. Alle Speisen 
werden zu jeder Mahlzeit aus 
den Eiskammern des Dampfers 
frisch heraufgeholt. 
Die nächste Station, die 
wir nach etwa Tagen von Aden 
aus erreichten, war die Hafen- 
, Stadt Colombo auf der Insel 
Ceylon. Einige Meilen vor 
Hafenstadt kommt ein 
mit den dortigen Meerestiefen 
genau vertrauter Lotse an 
Bord des Schiffes und über 
nimmt die Führung desselben. 
Etwa '2 Seemeile von Colom- 
bo entfernt wird das Schiff 
Abbild. 1. Etroplns suratensis von Colombo. 
