Hart- und Küstenüscherei von Osl- und Weslpreusseii. 
53 
jeder Seite ein Schwert, um das beschwerliche Schifften zu vermeiden. Die 
Kähne zum Kurren- und Keitelnetzbetriebe sind etwa 33 F. lang, lo — 12 F. 
breit und in der Mitte etwa 3 F. tief. 
Die vorstehende Abbildung, welche nach einer, bei den Memeler Aus- 
stellungsgegenständen ausgelegten Skizze aufgenommen wurde, zeigt zwei 
Kähne vor dem Kurrennetz treibend. Herr Oberhschmeister v. Mare'es 
schreibt uns hierüber: 
„Der vordere Kahn auf dem Bilde lässt erkennen, dass das Kurrennetz 
(nicht, wie vielfach falsch angegeben, Kurrengarn), mittelst der sogenannten Treib- 
leine am grossen Mast des Kahns befestigt ist. Auf dieser ziemlich starken Treib- 
leine ist je nach Bedürfniss in einiger Entfernung vom Anfang des Kurrennetzes, 
dem sogenannten Schulmeister (a) eine dünne Leine, die Szak, angebracht und 
nach dem Hintertheil des Kahns genommen, so dass derselbe zwischen diesen 
beiden Leinen, in einer sogenannten Hahnenpfote, unveränderlich, mit den an- 
geholten Schoten der Segel, mit dem Winde treiben und das ausgeworfene Kurren- 
netz durch das Wasser ziehen muss. Die im Bogen gezeichneten Punkte be- 
zeichnen die an der Oberfläche des Wassers schwimmenden Korke oder Flotte, 
welche die obere Simme oder Einfassung des Kurrennetzes an der Oberfläche 
halten, so dass dasselbe, weil die untere Simme mit aus Ziegellehm gebrannten 
Kugeln beschwert ist, möglichst senkrecht im Wasser geschleppt wird. Das 
Kurrennetz kann, je nachdem man die untere Simme mehr oder weniger be- 
schwert, zur Fischerei am Grunde oder an der Oberfläche benutzt werden. Ich 
erlaube mir noch auf die EigenthUmlichkeit unserer kurischen Fischer hinzu- 
weisen, dass sie ihre Spreetsegel von oben und nicht, wie es sonst überall üblich 
ist, von unten reffen, d. h. verkleinern. Im Bilde sind die Reffbänder daher auch 
oben im Segel gezeichnet. Mit Rücksicht darauf, dass diese Kähne sehr steif 
sind und sehr viel Wind vertragen, ehe sie sich auf die Seite legen, hat diese 
Eigenthümlichkeit ihre Berechtigung. Es muss nämlich das Segel zum Reffen 
hcruntergelassen werden, und hieraus folgt, dass der obere Theil des Segels dann 
besser zu handhaben ist, als der unten liegende. Hierzu kommt noch der Um- 
stand, dass die Segel dieser Kähne auf dem Haff immer nass sein müssen, denn 
sie sind aus selbst gefertigter Leinewand gemacht und haben kein sehr dichtes 
Gewebe. Um sie nun zu dichten, und damit der Wind nicht wie durch ein Sieb 
hindurchgehe, müssen sie von Zeit zu Zeit nass gegossen werden. Hierzu wird 
der sogenannte, mit ausgestellt gewesene Giesser, ein ziemlich langer, schmaler 
und ausgehöhlter, gebogener Wasserschöpfer benutzt, und verstehen die Fischer, 
selbst beim schnellsten Segeln, denselben so zu handhaben, dass sie jede beliebige 
Stelle des Segels auf das Genaueste treffen. Bevor der Junge nicht ordentlich 
sein Segel nass zu giessen versteht, wird er nicht für voll angesehen.” 
Wie uns derselbe Herr mittheilt, hat er kürzlich bei den Aufsichts- 
kähnen des Kurischen Haffes das, das lästige Schifften überflüssig machende 
Stechschwert eingeführt; dies bewährt sich so, dass dessen allgemeine Ein- 
führung zu erwarten steht. Getakelt sind die grösseren Fahrzeuge des 
südlichen Kurischen Haffs meistens mit Gaffelsegeln ohne Baum, während 
die grösseren Fahrzeuge des nördlichen Theils meistens Spreetsegel haben. 
-A.ls Vorsegel führen sie sämmtlich ein kleines Spreetsegel und darüber 
noch eine kleine Focke. Für die Aalflscherei werden auf dem Kurischen 
