Fischerei der Unterweser. Seefischerei von der Unterelbe aus. 
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da keine Fische erscheinen. Stinte und Neunaugen werden mit Hamen 
in der Zeit vom October bis Januar, so lange die Weser eisfrei bleibt, 
gefangen; die beste Zeit für den Stintfang ist das Frühjahr. 
Die Maihscherei wird in Rechtenfleth (Provinz Hannover) von 26, auf 
der oldenburgischen Seite von ungefähr i 5 o Fischern betrieben. 
Wir wenden uns nun zu der Seefischerei, welche von der Unterelbe 
aus betrieben wird und zwar in und vor der Mündung dieses Stromes, 
sowie längs der benachbarten Meeresküsten. Dieselbe war durch Modelle 
ihrer mannigfaltigen Geräthe und Gezeuge auf der Ausstellung gut ver- 
treten. Fahrzeuge und Geräth der älteren Gonstruction, wie auch die 
neuerdings daran eingeführten Verbesserungen waren zur Anschauung 
gebracht und zeigten deutlich die Fortschritte in den Betriebsmitteln 
während des letzten Jahrzehnts. 
Die eigentliche Seefischerei wird bekanntlich von Fischern aus den 
Ortschaften Blankenese (einem grossen Fischerdorfe am holsteinischen 
Elbufer) und Finkenwärder (einer zu einem Theil zur Provinz Hannover, 
zum andern Theil zu Hamburg gehörenden Elbinsel) ausgeübt. Die regel- 
mässige Fischerei vor und in der Elbmündung und im unteren Laufe 
dieses Stromes betreiben vornehmlich Fischer aus den provinz-hannover- 
schen Elbinseln Altenwärder und Neuhof, ferner Fischer aus Finkenwärder 
und aus einigen anderen Ortschaften der Elbufer. Nicht gering ist auch 
die Gelegenheitsfischerei seitens der Anwohner der unteren Elbe. 
Die jetzige Zahl der zur Seefischerei benutzten Finkenwärder-Fahr- 
zeuge wird auf 174, die der Blankeneser auf 75 angegeben. Früher war 
Blankenese der Zahl der Fahrzeuge nach überlegen; seit längerer Zeit hat 
jedoch die dortige seegewohnte Bevölkerung sich mehr der Frachtschiffahrt 
gewidmet. 
Die Besatzung dieser F’ahrzeuge (der sogenannten Ever) besteht aus 
drei Köpfen: dem Eigner und zwei Knechten oder zwei Eignern und 
einem Knechte. Die Mehrzahl der Fahrzeuge ist jetzt im Besitz von zwei 
Fischern, während früher (als bei geringeren Arbeitslöhnen und billigerem 
Material die Kosten der Erbauung eines F^ahrzeuges nicht so erheblich 
waren wie jetzt) jedes Fahrzeug in der Regel nur einen Eigenthümer hatte. 
Die Baukosten eines solchen Evers werden jetzt auf etwa 10,000 M. ver- 
anschlagt. Von den 174 Finkenwärder Fischerfahrzeugen haben 166 die 
ältere Form, i ist von niederländischer Bauart, einmastig, und 7 sind 
Kutterever. Im Jahre 1861 gab es nur 70 Ever in Finkenwärder; diese 
Zahl verglichen mit der heutigen, bekundet einen erfreulichen Fortschritt 
is. die Zahlen aus den einzelnen Jahren in den Circularen des deutschen 
F. V. von 1877, S. 114). Von den 75 Blankeneser Fahrzeugen haben 
70 die ältere Form, 5 sind von der neueren Bauart. Das F’angergebniss 
jedes dieser Fahrzeuge mag durchschnittlich jährlich zwischen 35 oo bis 
