Falirzeuge. 
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dam und Vlaardingen (zwei Halbmodelle), von J. u. K. Smit, Kinderdijk (Modell 
und Zeichnung eines eisernen Fischloggers mit Hülfsdampfkralt). 
Die auf den Härings- und Kabljaufang gehenden Slupen (Schooner- 
Slup’s) sind nach dem Gutachten der deutschen Enquete-Commission 1871 
fast in demselben Maasse als die Hoeker für die Anwendung der baum- 
wollenen Netze zu schwer. Erstens ist das absolute Gewicht dieser Fahr- 
zeuge weit grösser als das der Logger, da sie ungemein starke Hölzer 
haben. Ein massiver eiserner Bord führt um das ganze Schiff. Zw'eitens 
haben sie bei einer grossen Breite nur einen geringen Tiefgang, unbeladen 
vorn 5 F., hinten 7(| F., wodurch abermals die Anforderungen an die 
Nelzvleet erhöht werden. Die Gesammtanschaffungskosten, einschliesslich 
der Fischgeräthe, rechnete man 1871: 
für einen Logger (Maaskotter) . . . auf 20,000 fl., 
„ eine Slup „ 24,000 „ 
„ einen Hoeker „ 2 5 ,ooo „ 
Herr Consul A. E. Maas in Scheveningen theilt uns mit, dass gegenwärtig 
der Bau eines Loggers, Kotters, einer Schooner- Slup oder eines Hoekers 
12— [4,000 fl. beanspruche. Auf die Ausrüstungskosten sind 6 — 7000 fl. zu 
rechnen. Für einen eisernen Logger mit Ausstattung wird die Summe von 
40 000 fl. als erforderlich bezeichnet. 
Die Häfen, welche des Sommers die grosse Häringsflscherei auf der 
Nordsee betreiben, namentlich Scheveningen, Katw'ijk und Noordwijk, 
suchten früher ihre Fischer in Winterszeit auf denselben Fischplätzen und 
mit denselben Fahrzeugen durch den Kabljaufang mit Leine und Angel 
zu beschäftigen; allein es scheint, dass dieser Betrieb vielfach nicht ein- 
träglich gewesen ist, wenigstens ist er in Scheveningen ganz eingestellt und 
an seine Stelle sowohl hier wde zum Theil in den andern genannten Häfen 
der Frischfischfang mittelst Schleppnetzes mit denselben Leuten und Fahr- 
zeugen getreten. Immerhin sind die Ergebnisse der Kabljau-Leinenfischerei 
im .Tahre 1879 besser gewiesen als 1878. Bemerkenswerth ist, dass jetzt die 
Häringsfischer im Winter mehr und mehr dem Garneelenfang mit 
Böten an den Küsten, der recht gute Resultate ergeben soll, obliegen. 
Erfolgreicher als von den Loggern wird aber die Kabljau-Leinenfischerei 
von eigens zu dem Zweck gebauten Fahrzeugen, welche z. B. die vor 
vier Jahren in Nieuwediep gegründete Seefischerei- Gesellschaft „Neptun” 
aussendet, betrieben. Ein in der Ausstellung verbreitetes Expose' theilte 
hierüber u. A. Folgendes mit: Es sind vier Schooner, „Castor”, „Rhea”, 
„Pollux” und „Saturn” (die letztem beiden in Modell ausgestellt). Als Schnell- 
segler haben sie sich bei jedem Sturm bewährt. Durch feste „Liegung” 
machen sie es möglich, dass die Fischer auch bei hoher, unruhiger See 
die 1 5,000 m lange Angelleine aus 40 Faden Tiefe herausholen. Sie haben 
eine grosse Wasserbünge, welche 1000 Kabljaue fassen kann, und Eisraum. 
Scelisclierei. , Q 
