Robbenfangnetz. Die verschiedenen Arten von Fischerfahrzeugen. 
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am Untersaume des Netzes in senkrechter Lage gehalten. Diese Fischerei 
wird nur zur Herbstzeit bei abnehmendem Monde betrieben. 
Ergiebiger scheint die im Winter von Böten oder vom Eise aus — 
wohl ebenso wie von der gegenüber liegenden Küste Finnlands — mittelst 
Robbenschläger oder Schusswatfe betriebene Jagd auf Robben zu sein. 
Schliesslich ist hier noch auf das ausgestellte Material zur Verfertigung 
von Netzgeräthen (C. J. Christiansson, Lysekil, Malmön) und baum- 
wollenes Segeltuch (Kampenhofs Spinnerei-Actien-Gesellschaft, 
Uddevalla*), sowie auf die Werkzeuge zur Verfertigung von Fischerei- 
geräthen von Nils. N. Björk in Raus und August Flygare in Karls- 
krona hinzuweisen. Das baumwollene Segeltuch tvurde von Fachmännern 
besonders gerühmt. 
Wir gehen nun zu den Fahrzeugen über, deren eine grosse Zahl in 
Modellen, namentlich von der schwedischen Commission, ausgestellt war, 
und folgen dabei wiederum den auch mit einigen Illustrationen aus- 
gestatteten Darstellungen des Katalogs. Das Fischerboot aus den Schären 
von Piteä, Provinz Norrbotten, ist ein offenes Kielboot mit zwei Spriet- 
segeln. Der Blekinger Kahn war in zwei Modellen ausgestellt. 
Es ist ebenfalls ein offenes Kielboot mit Besan-, Gross-Segel, Stag- und 
Klüverfock. Der Specialkatalog rühmt die Eigenschaften des „Blekinger- 
kahns”, welcher gut das Meer vertrage und besonders beim Segeln in hoher 
See vorzüglich sei. Die Grösse ist verschieden und richtet sich selbstver- 
ständlich darnach der Preis (200 — 5 oo Kronen). Die grösseren Blekingkähne 
haben gewöhnlich 3 — 5 Mann Besatzung. Für die Fischerfahrzeuge der 
Westküste von Schonen kann das von N. Bose Olsson ausgestellte Modell 
eines Fischerfahrzeuges von Raa als typisch angesehen werden. Es ist ein 
gedecktes, kutterartig getakeltes und mit einer Bünge versehenes Fahrzeug. 
Die Böte der Ostküste von Schonen (Modell der Ausstellungscommission) 
sind offen, haben einen Kiel und an Segeln: Grosssegel, Besan-, Spriet-, 
Topsegel, Stag- und Klüverfock. Ihre Bemannung besteht gewöhnlich 
aus 3—4, bisweilen aus 6—7 Mann; sie führen 60 — 70 Häringsnetze. Die 
auf den Häringsfang mit Treibnetzen gehenden Gottländischen offenen Kiel- 
böte sind zwar weniger stark gebaut als die Blekinger und Schonener, in- 
dessen durchaus seefähig. Sie sind verhältnissmässig schmal und führen 
zwei Sprietsegel und Stagfocke. Die grössten, die sogenannten „Tremän- 
ningar” (Böte mit einer Besatzung von 3 Mann) sind 26 Fuss (7,7 m) lang 
und nahe 6 Fuss (1,8 m) breit. Jedes Boot führt eine Besatzung von 3 Mann 
*) Die genannte Gesellschaft schreibt uns: „dass baumwollenes Segeltuch viel 
dichter als solches aus Hanf ist, und deshalb Segelschiffe schneller vorwärts 
treibt. Ferner hält sich Baumwolltuch, wenn es richtig behandelt wird, viel 
besser gegen Fäulniss als Hanftuch und ist auch verhältnissmässig billiger als 
das letztere.” 
Seefischerei. 1 2 
