EXPLICATION DE LA CARTE GÉOGRAPHIQUE. 667 
J’observerai encore qu’on ne voit pas sur la nouvelle carte de l’empire 
de Russie la navigation faite en 1646 par trois vaisseaux russes, dont on 
prétend que l’un est arrivé au Kamtschatka par la mer Glaciale : la route 
de ce vaisseau est même tracée par des points dans la carte publiée par 
l’Académie de Pétersbourg en 1773 ; j’ai donné ci-devant les raisons qui 
me faisaient regarder comme très-suspecte celle navigation , et aujourd'hui 
ces mêmes raisons me paraissent bien confirmées, puisque dans la nouvelle 
carte russe faite en 1777, on a supprimé la route de ce vaisseau, quoique 
donnée dans la carte de 1773; et quand même, contre toute apparence, ce 
vaisseau unique aurait fait cetle route en 1646 , l’augmentation des glaces 
depuis cent trente-deux ans pourrait bien la rendre impraticable aujour- 
d’hui, puisque dans le même espace de temps le détroit de Waiga'.z s’est 
entièrement glacé, et que la navigation de la mer du nord de l'Asie, à 
commencer de l’embouchure de l’Oby jusqu’à celle du Kolyma, est devenue 
bien plus difficile qu’elle ne l’était alors, au point que tes Russes l’ont pour 
ainsi dire abandonnée, et que ce n’est qu’en partant de Kamtschatka qu’ils 
ont tenté des découvertes sur les côtes occidentales de l’Amérique. Ainsi 
nous présumons que, si l’on a pu passer autrefois de la mer Glaciale dans 
celle de Kamtschatka, ce passage doit être aujourd’hui fermé par les glaces. 
On assure que M. Cook a entrepris un troisième voyage, et que ce passage 
est l’un des objets de ses recherches ; nous attendons avec impatience le 
résultat de ces découvertes, quoique je sois persuadé d’avance qu’il ne 
reviendra pas en Europe par la mer Glaciale de l’Asie; mais ce grand 
homme de mer fera peut-être la découverte du passage au nord-ouest 
depuis la mer Pacifique à la baie d’Hudson. 
Nous avons ci-devant exposé les raisons qui semblent prouver que les 
eaux de la baie d’Hudson communiquent avec celte mer: les grandes 
marées venant de l’ouest dans cetle baie suffisent pour le démontrer; il ne 
s’agit donc que de trouver l’ouverture de cette baie vers l’ouest; mais on a 
jusqu’à ce jour vainement tenté cette découverte par les obstacles que les 
glaces opposent à la navigation dans le détroit d’Hudson et dans la baie 
même. Je suis donc persuadé que M. Cook ne la tentera pas de ce côté-là , 
mais qu’il se portera au-dessus de la côte de Californie, et qu’il trouvera le 
passage sur celte côte au delà du 43 e degré : dès l’année 1592, Juen de 
Fuca , pilote espagnol , trouva une grande ouverture sur cette côte sous les 
47 et 48 e degrés, et y pénétra si loin , qu’il crut être arrivé dans la mer du 
Nord. En 1602, d'Àguilar trouva cetle côte ouverte sous le 43 e degré, 
mais il ne pénétra pas bien avant dans ce détroit; enfin on voit, par une 
relation publiée en anglais, qu’en 1640 l’amiral de Fonte, Espagnol, 
trouva sous le 54 e degré un détroit ou large rivière, et qu’en la remontant 
il arriva à un grand archipel, et ensuite à un lac de cent soixante lieues 
de longueur sur soixante de largeur, aboutissant à un détroit de deux ou 
