Sl'I POSSIBILI CARATTERI DELLE LAVE ECC. 
13 
zione della velocità di raffreddamento per irradiamento e per con- 
ducibilità, del potere assorbente e della capacità termica dei due 
ambienti, perciò in un tempo assai maggiore peli’ aria che per 
l’acqua. Con ciò il raffreddamento della lava verrebbe ritardato. 
Se nell’ambiente si originassero dei moti convettivi lenti quel ri- 
tardo verrebbe in proporzione diminuito. Ora per tutte le circo- 
stanze esaminate sopra, i moti convettivi, sia nell’acqua sia nel- 
l’aria, saranno tanto più veloci al principio del raffreddamento e 
quanto più sarà alta la temperatura della lava; la loro velocità 
andrà diminuendo successivamente colla temperatura della lava 
fino a diventare uguali a zero. Siccome essi hanno luogo in un 
ambiente praticamente indefinito, come il mare e l’atmosfera, così 
essi, rinnovando continuamente l’ambiente a contatto colle lave, 
tendono a mantenere in questo una temperatura uniforme, ed a 
serbare conseguentemente più alto il divario di temperatura. 
Perciò i moti convettivi hanno semplicemente ufficio mode- 
ratore coll’ eliminare quasi completamente i perturbamenti ed i ri- 
tardi al raffreddamento derivanti dall’innalzamento di temperatura 
dell’ambiente e col mantenere la velocità del raffreddamento della 
lava nei limiti normali voluti dagli elementi insiti ad essa. 11 
piccolo ritardo che vi può essere nell’ eliminare i perturbamenti 
cagionati dall’innalzamento di temperatura dell'ambiente potrebbe 
essere soggetto a calcolo, non però breve nè facile. Può essere ancora 
che i moti convettivi, essendo più lenti nell’acqua che nell’aria, ne 
dalle ricerche di Tornoè, Thorpe, Eiicker, Karsten etc. Q). Però a profondità, a 
pressioni variabili e sempre maggiori di un'atmosfera, esse diventano propor- 
zionatamente minori. Questa circostanza e la precedente favoriscono la mag- 
giore velocità delle correnti nell’aria. 
e) peso specifico. 
La velocità delle correnti sarà in ragione inversa della resistenza del 
mezzo e dell’ attrito interno, quindi proporzionale al peso specifico dell’am- 
biente. Ora essendo quello dell’acqua 1, quel dell’acqua marina è in media 
1,026, quel dell’aria è 0,001293187, vale a dire 996 volte minore di que- 
st’ultimo. 
f) Anche l ’ attrito interno è assai minore nell’aria che nell’acqua. 
Queste ultime circostanze sono quelle che rendono incomparabilmente più ve- 
loci le correnti nell’aria che nell’acqua. 
Q) Thoulet, 1. c. p. 301. 
