RELAZIONE SULL’ESCURSIONE AL VESUVIO, ECC. XXXV 
sistema sinuoso di fenditure che fratturò il fianco ovest-nord-ovest 
del cono, prolungandosi oltre il piede di esso, è di in. 1600. La 
larghezza della regione fratturata è di m. 400. Le correnti laviche 
più inoltrate sono fino ad oggi a Km. 3 dall’ asse vulcanico. La 
superficie ricoperta dalla colata è attualmente di Km 2 l / h . Lo 
spessore massimo della lava è di m. 120 e più. Il volume del 
magma fino ad ora riversato alla superficie è approssimativamente 
di 100 milioni di metri cubi, quindi il suo peso approssimativo 
di 250 milioni di tonnellate. I prodotti delle fumarole che hanno 
persistito sempre nella regione elevata delle fenditure sono: gas 
acido solfidrico, anidride solforosa, acidi cloridrico, fluoridrico, io- 
didrico e bromidrico, solfo, gesso, selenio, eritrosidero, cloruri e 
solfati di rame e ferro oligisto. Sulle lave ho trovato ematite, 
alite, silvina, clorammonio, carbonato e bicarbonato di sodio. 
Alle ore 13,45 si giunse alla stazione inferiore della funico- 
lare (m. 799 s. 1. m), dove si trovò imbandita la tanto deside- 
rata colezione. Poi, colla funicolare, in diverse vetture, in una 
mezz’ ora, tutti eravamo alla stazione superiore (m. 1185 s. 1. m.). 
La nebbia, fattasi sempre più densa, non distolse alcuno dalla 
salita di pochi passi pel viottolo a zig-zag che mena alla som- 
mità. Ci si fermò un istante presso il rudero della cinta craterica 
del 1872 (m. 250 di diametro), e quindi, sul piano delle fuma- 
role, che è la superficie del materiale che riempì il cratere for- 
matosi in quella memorabile enizione, ci si inoltrò verso il cratere 
appartenente all’ eruzione attuale, dal lato di ovest. Poi si girò 
1’ orlo craterico dal lato sud, ma il cratere (m. 160 di diametro) 
era completamente pieno di vapori, che, insieme alla nebbia, im- 
pedivano di guardarvi dentro. Solo di quando in quando si udi- 
vano i sordi rumori delle esplosioni che avvenivano nel suo fondo 
(m. 200 circa di profondità). Poi, sempre molestati dalla densa 
nebbia e da una fitta pioggia, si potè appena vedere, nella sua 
parte elevata, la fenditura principale stabilitasi la mattina del 
3 luglio 1895, da cui si esalavano abbondanti vapori e gas acidi. 
Il vento soffiava forte e la pioggia si rendeva insopportabile. Fu 
giocoforza discendere; ed alle 16,15 tutti eravamo alla stazione 
inferiore. 
Il ritorno dalla funicolare all' osservatorio fu assai più inte- 
ressante che 1’ andata, perchè, quantunque coinvolti dalla nebbia. 
