DUE LOCALITÀ FOSSILIFERE, ECC. 149 
in proporzione maggiore del preventivato. Il calcare venne attra- 
versato dalla progr. 2624 a quella di 2950 ; dopo di che si ritro- 
varono delle condizioni ricordanti quelle riconosciute fra progr. 2469 
e progr. 2624. Si entra cioè e si rimane per 30 metri, fino a 
progr. 2980, in materiale infranto e spappolato (calcare di Caba- 
neira); poi si attraversano 30 metri (progr. 3010) di strati, sem- 
pre inclinati nella stessa direzione e per la stessa quantità, di scia- 
sti nerastri probabilmente nummulitiferi ; e poi si attraversano per 
40 metri (fino a progr. 3050) altri materiali infranti e spappolati 
(essenzialmente di scbisti); ed a progr. 3050, questi materiali 
sono appoggiati a schisti ed altre rocce nummulitifere in posto, 
sempre inclinate nello stesso senso ed allo stesso grado, e nelle 
quali si penetra un buon tratto. 
Ho detto che i calcari simili a quelli di Cabaneira si attra- 
versarono da progr. 2469 a 2595 e da 2613 a 2980 (da 2613 
a 2624 e da 2950 a 2980 in materiale spostato). Faccio osser- 
vare che corrispondentemente alla progr. 2715, si apre, circa 280 m. 
verticalmente più in alto, l’imbocco Nord del tunnel carrozzabile 
di 3183 metri di lunghezza e che esso si addentra negli schisti 
del nummulitico per poche centinaia di metri, tantoché il primo 
nicchione a ghiaia praticato a 445 metri dall’ imbocco, e in corri- 
spondenza della progressiva tunnel ferroviario 3160, si trova già 
nel calcare di Cabaneira ; e faccio osservare che questo calcare non 
apparisce allo aperto che 330 metri orizzontalmente più a Sud ad 
una distanza verticale dal suolo del tunnel carrozzabile di m. 250 ; 
ad una distanza verticale dal suolo del tunnel ferroviario di 620 
metri; in corrispondenza verticale della progressiva di questo me- 
tri 3490; là dove, come vedemmo e vedremo, si è di nuovo in 
pieno cuore degli scbisti ed altre rocce nummulitifere. Faccio os- 
servare come il calcare di Cabaneira, formando come ho detto 
localmente il versante sinistro o Sud del vallone di Cabaneira, si 
incontri a Sud fin sotto il forte di Colle Alto, trapassi nel ver- 
sante Sud del Colle di Tenda, mostrandovisi alla sommità fino ad 
un punto che sarebbe verticalmente sovrastante al tunnel carroz- 
zabile, in corrispondenza di sua progr. 2065, ed a quello ferro- 
viario in corrispondenza di sua progr. 4780, più oltre essendo di 
nuovo mascherato dal nummulitico. 
