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A. PORTIS 
aver occupata la perforazione per 223 metri lineari, cedono il campo 
ad un ritorno delle rocce schistose eoceniche ; le quali, sempre pendenti 
verso Nord-Nord-Est e forse assai più raddrizzate in qualche tratto, 
non si mantengono che per 118 metri di tracciato fino a progr. 4453 
(3625 metri da Vievola). Cedono allora il campo alle rocce gessi- 
iìcabili fino a progr. 5426 (2652 metri da Yievola), alla quale 
nuove rocce vengono ad essere intaccate dalla perforazione. Le rocce 
che s’ incontrarono dalla progr. 5426 a quella 5683 (rispettiva- 
mente 2652 e 2395 metri da Yievola (e cioè per circa 257 metri 
di perforazione), appaiono assai schistose bensì, ma a primo aspetto 
si distinguono da quelle fin qui assegnate all’ Eocene per la colo- 
razione loro grigio-verdiccia-chiara, con qualche punto rossigno, per 
la lor forte coesione e durezza, malgrado che macroscopicamente e 
microscopicamente appaiano di origine psammitica ed a grana piut- 
tosto minuta. In una parola vedo in questa roccia il conglomerato 
del Permiano superiore, quale ho già incontrato in tanti altri punti 
delle Alpi marittime, e quale con qualche talor notevole variazione 
di compagine e di grana ritrovo a non grande distanza da questo 
punto o nucleo rivelato dalla perforazione, ed andando verso qual- 
siasi direzione. 
Sopra la progr. 4750 (3328 metri da Vievola), sovrincombono 
circa 785 metri verticali di roccia; e, partendo da questo punto 
del tunnel ferroviario, con una perforazione verticale diretta in alto, 
noi dovremmo in breve abbandonar quelle rocce gessificabili in 
cui ci troviamo, per addentrarci negli schisti eocenici che su di 
esse si appoggiano; e, attraversatili per breve tratto, entrare in 
quelle rocce gessificabili che trovammo nella perforazione tra pro- 
gressiva 4112 e progr. 4335 (infatti il nicchione a ghiaia, meno 
di 300 metri verticali più elevato, che si trova a progr. 2185 del 
carrozzabile corrispondente a progr. 4300 del ferroviario intacca 
queste rocce; come il nicchione a ghiaia a progr. 2685 del car- 
rozzabile, rispondente sopra progr. 5400 del ferroviario, è scavato 
nelle rocce gessificabili che in basso vennero trovate dal tunnel 
ferroviario fra le progr. 4453 e 5426). Di poi la nostra perfora- 
zione entrerebbe in quelle rocce schistose eoceniche rinvenute nel 
tunnel ferroviario fra progr. 3050 (5028 da Yievola) e 4112 
(3968 da Yievola) e che, colle loro testate costituiscono sì gran 
parte dello scosceso versante meridionale del Colle di Tenda: ed 
