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A. PORTIS 
Furon numerosi e diffìcili, e felicemente posti e risolti, tutti 
i problemi per la prosecuzione ed il salvataggio dell'opera, la scelta 
delle armature provvisorie e definitive per l'avanzamento, la manu- 
tenzione, e la sistemazione dell’ apertura, la scelta e le dimensioni 
dei materiali pel rivestimento, la sicurezza degli operai e del re- 
stante personale ; ed ora vi si passa sicuramente, e di lì passando ; in 
poco più di due anni ben altri 2600 metri di ulteriore perforazione 
verso Nord si sono aggiunti ai 1400 che già si avevano da Vievola 
allo attivo. Di tutti questi bei problemi e della lor felice risoluzione 
non qui, non a me tocca parlare, sarà istruttivo leggere la relazione 
tecnica e le memorie speciali che in proposito speriamo vorranno pub- 
blicare gli Ingegneri (') che, sia per mandato assunto dallo Stato, sia 
per incarico diretto avutone, coordinarono e unirono ingegno e sforzi 
a superare felicemente gli ostacoli. Non parlo quindi della mia visita 
fatta frammezzo le armature, ad operai collocati in una casella cia- 
scuno da cui parevan non dover poter uscire, nonché muoversi e lavo- 
rare efficacemente ; dirò invece che chi passa oggidì alla superficie del 
suolo, in rispondenza col tratto così diffìcile della Galleria a cui vengo 
di accennare, lo riconosce ad un pozzo di esplorazione di cui l’ ap- 
parecchio superiore sporge fuori da un tratto abbandonato del letto 
del Rio. Ma se un tantino attorno si guarda, scorgesi pure come 
il territorio limitato a trecento metri di raggio da quel punto debba 
esser stato il teatro di forti effetti di perturbazione, di cui più 
tardi potremo forse cercare le cause. Intanto, immediatamente a 
monte di quel punto, scorgonsi qua e là per circa 100 metri di 
distanza fornelli o piccoli sprofondamenti localizzatissimi (nell’ ot- 
tobre 1897 ne vidi tre in quel tratto), sprofondamenti in cui il 
cantoniere della strada carrozzabile butta tutte le mattine, a se- 
conda del movimento del giorno precedente, o qualche palata od una 
carrettata di ghiaia per eguagliar il livello locale allo stradale fino 
(') Le pubblicazioni in proposito cbe mi auguravo, sono state felicemente 
e brillantemente inziate con quella dell’ Iug. E. Girard, dal titolo : Ferrovia 
Cuneo- Ventimiglia. — Galleria del Colle di Tenda. — Traversata di una 
faglia ripiena di materie melmose semiliquide e di grossi massi. Memoria 
di 124 pagg. in 8° e 4 tav. in folio. Estr. d. Giorn. d. Genio Civile, anno 1897 ; 
ma pervenutami solo nell’aprile 1898. Ad essa rimando chi vorrà conoscere 
dalla calda parola di chi superò tante difficoltà, e le vicende loro e gli inge- 
gnosi processi adoperati per vincerle. 
