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Laveria di Mal fidano. — Costruita nel 1888 sul progetto 
deU’ing. Luigi Sanna e messa in lavoro nel 1890 ('). 
Le ferrovie di servizio portano direttamente i materiali a 
questa laveria scaricandoli in un piazzale posto al disopra di essa 
e da dove si prendono le materie mediante pozzetti o fornelli che 
sboccano al livello dei primi apparecchi. 
In questo piazzale intermedio si hanno due discariche speciali, 
una per le roccie e 1 altra per le terre. 
Cosi pure la laveria è divisa in due sezioni distinte, una delle 
roccie e l’altra delle terre, giacché per le prime è necessario 
cominciare l' operazione con una triturazione, mentre per le se 
conde occorre dar principio con uno sfangamento a causa dell ai- 
gilla che contengono. 
Tanto per gli uni come per gli altri materiali il processo della 
classiticazione e conseguenziale arricchimento si fonda sul princi- 
pio della classificazione per volume e quantivalenza. ed arricchi- 
mento per densità. 
La classificazione per volume vien latta fino ad un certo limite 
(3 mill.'l mediante trommels a tela perforata. 
Applicando i principi stabiliti da Ferraris, dei quali si è 
parlato in occasione delle Laverie di .Monteponi, l’ ing. Sanna ha 
studiato attentamente e praticamente i principi cui ci si deve at- 
tenere per stabilire -caso per caso la scala dei fori delle varie se- 
zioni dei trommels. 
La progressione geometrica che deve regolare questa scala deve 
avere per ragione il rapporto 
D — 1 
d—\ 
ove D e sono i pesi specifici dei due fi-a i componenti da sepa- 
rare che presentano fra loro il minimo scarto di densità. 
Quanto alle densità, è evidente che non si debbono prendere 
quelle dei minerali puri (Calamina, Galena, Calcare), giacché é im- 
possibile separare i vari elementi allo stato di purezza, ma occorre 
determinare con saggi preventivi pratici quale é il tenore massimo 
(1) Sanna Luigi, La preparazione meccanica e la calcinazione dei mi- 
nerali a Buggerru. Cagliari, Tip. Commerciale, 1895. 
