STUDIO SULLE MINIERE DI MONTEPOM ECO. 
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Imbarco e spedizione delle Calamine. 
La spiaggia di Buggerru non La porto naturale riparato, ed 
i vapori destinati a portare il minerale alle officine del Nord 
non possono approdarvi. 
Detti piroscafi si ancorano tutti nel porto di Carloforte, ove 
vengono spediti tutti i minerali di queste e delle altre miniere poste 
presso al mare. 
La Società di Malfidano ha costruito un molo con banchina 
sulla spiaggia di Buggerru a ridosso della collina di Piami Sartu. 
In questo molo trovansi i magazzini di deposito delle calamine 
calcinate portatevi dai forni a mezzo di opportune ferrovie di 
servizio. 
Alla detta banchina approdano i battelli destinati a portare 
le calamine a Carloforte. 
La società possiede per questi trasporti alcuni battelli della 
portata di 50 a 60 tono, ed inoltre un certo numero di barche 
a vela della portata di 10 a 16 tonn. 
È bello e pittoresco spettacolo vedere in estate durante la 
bella stagione, una vera e propria flotta di queste piccole imbar- 
cazioni che partendo da Buggerru si dirige a Carloforte. 
In alcune giornate di buon tempo si trasportano fino a 1000 
tonn. di calamina. 
A Carloforte il minerale vien trasbordato dai battelli sui piro- 
scafi che li portano alle fonderie di zinco del Nord. 
La Società di Malfidano possiede una fonderia di zinco a 
Noyelles-Godault nel Pas-de-Calais nel Nord della Francia. 
Per dare una idea della efficacia e dei perfezionamenti intro- 
dotti nei trasporti tanto sulle ferrovie di servizio delle miniere, 
quanto nei mezzi di imbarco, che nei trasporti per mare, diremo 
che mentre nel 1870 il costo del trasporto del minerale dalle mi- 
niere a Carloforte era di circa 15 lire, oggi invece è ridotto a 
5 lire soltanto. 
Infine riguardo ai noli da Carloforte ad Anversa osserveremo 
che essi pure sono notevolmente ribassati, giacché mentre nel 1870 
erano di circa 15-20 lire a tonnellata, sono ora ridotti a circa 
10-12 lire per tonnellata. 
