COMPTE-RENTDLt. — CrXQUIEME PARTIE 
vert de iieig’es. Tandis que le train file de Thoiine à Berne au 
milieu des riches cultures de la plaine alluviale, les jeux ne 
peuvent se détacher de l’horizon où se profilent les dentelures 
des grandes Alpes de l’Oberland. 
Entre Berne et Lausanne le paysage est mamelonné par les 
collines de mollasse, les tranchées du chemin de fer sont 
égayées par d’immenses touffes de gerbes d’or {Solidago rnce- 
mosa). A partir de Fribourg, plus d’épicéas, c’est un autre cli- 
mat ; les chênes épars dans les champs rappellent bien des 
paysages de France. A la station d’Oron, l’horizon s’élargit sur 
les ondulations du Jorat; quelques bouquets d’épicéas et de 
sapins disséminés dans la campagne marquent la transition 
entre le haut pays bernois et le Jura. 
7« JOURNÉE. 
Lausanne — Tour du FIaut Lac — Montreux — Naye. 
D Evian à Meillerie, depuis la rive du lac jusqu’au pied des 
montagnes, s étend une terrasse plantée d’énormes châtaigniers ; 
ce depot erratique introduit dans le relief des formes horizon- 
tales et dans le paysage une riche végétation. La montagne est 
uniformément couvertes de hêtres que, vers le haut seulement, 
des sapins commencent à assombrir. Nous descendons <à Saiut- 
Gingolph pour faire une course très rapide sur la voie ferrée. 
On voit la masse des montagnes de trias et de lias chevaucher 
sur la mollasse. Si l’on suit ce chaînon à TEst jusqu’à Vey taux, 
on trouve devant lui un autre chaînon de 10 km. de largeur, le 
pli anticlinal des Pléiades. Donc, au devant de Saint-Gingolplù 
1 érosion a enlevé 13 ou 14 km. du terrain jurassique qui avait 
chevauché la mollasse. 
Nous reprenons le bateau. M. Forel nous retrace l’histoire du 
Haut-Lac ; il nous montre sous les eaux chaudes, bleues et 
légères du lac, les eaux du Rhône qui plongent, lourdes, froides 
et grises et continuent le fleuve au fond du lac. 
Nous abordons à Territet au milieu des villas et des vignes. 
La ciémaillère nous hisse jusqu’aux Rochers de Naye; à partie 
de 1500 mètres, une tourmente de neig'e nous enveloppe, I® 
machine a peine à se frayer un chemin. Le toit de l’hôtel est 
en jiapier bitumé, comme celui du Pilate; nous commençons 
d adopter pour nos hôtels de montagnes, en France, cette façon 
de terrasse. 
