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GÖSTA BODMAN, 
(Schwed. Südpolar-Exp. 
22. Juli. Die neue Achse war zu dünn, konnte den Angriffen des Windes von 
ungefähr 20 m in der Sek. nicht widerstehen, bricht, wird aber in einigen Stunden 
repariert. 
iß. August. Eine der Nieten der Achse ist abgebrochen, die Achse bricht daher 
bei einem Wind = 30 m in der Sek., das Schalenkreuz wird weggeweht, aber wieder- 
gefunden. Nach 12-stündiger Reparation ist der Apparat wieder im Gebrauch. 
iç. August. Die Achse ist an einer neuen Stelle gebrochen; als obere Achsen- 
hälfte wird eine Pfrieme aptiert, die in üblicher Weise an den unbeschädigten unteren 
mit Schraubenzügen versehenen Teile festgenietet wird. Es stellt sich heraus, dass 
das obere Achsenlager von Messing ziemlich abgenützt ist, und da das sich hieraus 
ergebende Anschlägen der Achse eine Praedisposition für Bruchschaden in sich 
schliesst, wird dasselbe durch ein Eisenlager, einen hohlen Schüsselbart, ersetzt oder 
verstärkt. 
24.. August. Die Achse ist gebrochen, aber nicht an der Verbindungsstelle, 
sondern an der alten Achse ist ein neuer Bruch entstanden. Nach drei Stunden ist 
der Schaden repariert, und am folgenden Tage wird ein grosses neues oberes Eisen- 
lager- eingesetzt. 
77. September. Das Kreuz hat sich gelockert und dreht sich, ohne dass die 
Achse mitfolgt; es muss an der Achse festgelötet werden. 
24. Sept. io h p — jo. Sept. 6 h p. Die Anemometerleitung ist in Unordnung; der 
Fehler konnte erst gefunden werden, nachdem sich der Sturm gelegt hatte. Unter- 
dessen werden die Beobachtungen jede Stunde mit dem Handanemometer angestellt. 
7. Oktober. Da der Anemometer auffallend niedrige Werte anzeigt, und dies 
wahrscheinlich darauf beruht, dass das untere Lager zu sehr angegriffen ist, wird ein 
neues unteres Lager aus Messing verfertigt und eingesetzt. 
77. Oktober. Das neue untere Messinglager ist abgenutzt, wahrscheinlich in- 
folge mangelhaften Zentrierens; ein neues Lager aus Eisen wird statt dessen an- 
gebracht. 
IÇ03: 7. März. Das Schalenkreuz wird vom Winde fortgeweht, Max. = 22,0 m 
in der Sek.; es wird am Strande wiedergefunden; die Achse ist gebrochen, wird mit 
einer Pfrieme geflickt. 
75. März. Beim Schmieren der Achse bremste ich den Apparat zu hastig mit 
der Folge, dass die Achse abbricht; aus dem Stahl einer Schlittschuhschiene wird 
eine neue Achse angefertigt und am Abend des 16. aptiert. 
31. März. Bei einem Wind, Max. = 22,7 m in der Sek., bricht die Achse 
wiederum; der Bruch entsteht dadurch, dass die Lötung sich löst, worauf eine der 
Nieten herausgerissen wird; wird repariert. 
ç. Mai. Die Achse geht bei einem Wind in Stärke von 20,8 m in der Sek. 
entzwei; das Ganze kommt daher, dass die Lötung aufgegangen ist. 
