LIVELLAZIONE SUL L LITORALE CALABRO-SICULO 227 
mento di cm. 30 sul marciapiede del piazzale della stazione di 
Pellaro che fa completamente rasa al suolo dal terremoto. Fi- 
nalmente si indica un abbassamento ultimo di soli cm. 7 alla 
stazione delle Saline situata in una regione che pur fu molto 
scossa, sopra terreno sciolto, che per lungo tratto franò nel mare. 
Si comprende che dove furono costruzioni grandiose, talora 
con fondamenti poco profondi, costruzioni che il più delle volte 
rovinarono completamente, comprimendo e sommovendo anche 
il mobile suolo sottostante, non ci si possa affatto fidare delle 
variazioni di livello avvenute nel materiale appartenente alle 
medesime, quantunque le relative cifre attestanti le variazioni 
sieno esatte fino alla quinta decimale. Queste cifre poco o 
nulla possono dire sulle variazioni di livello proprie del suolo. 
Alle medesime incertezze non si sottraggono le misure fatte 
sui ponti o sui tombini, i quali, nella regione sismica, sulla 
ferrovia e sulle strade, tutti più o meno si mossero con distacco 
delle spallette, e dei quali si sa, che in generale, nei terremoti, 
sono quanto mai instabili \ 
Procedendo da N. a S. nei medesimi si notano abbassamenti 
di cm. 2 (ponte sul Covala a Bagnara), 3 (ponte sul Sampieri), 
9 (tombino Ondoleo), 12 (ponte sull’Oliveto), 18 (tombino sul 
Malo Passo), 17 (un paracarro all’imbocco R. della galleria di 
Torre Cavallo, che non so se, come altre gallerie vicine, fosse 
lesa dal terremoto), 22 (ponte a Santa Trara), 25 (ponte Ba- 
vera e ponte verso Cannitello), 38 (ponticello al casello ferro- 
viario 388 e ponte di ferro sulla fiumara di Catona), 48 (pon- 
ticello sulla Valle lunga), 33 (ponte di ferro sulla fiumara di 
Gallico), 35 (ponticello sull’ltria), 38 (ponti sullo Scaccioli e sul 
Silasso), 35 (sul Condorato). Questi ponti sono per lo più ab- 
bastanza lontani dalla battigia e dalle frane che in più tratti 
si manifestarono lungo questa. Qualche incertezza almeno sur 
una parte del movimento di depressione lasciano pure gli ab- 
bassamenti indicati più a sud di Reggio, in cm. 58, che sa- 
rebbe la depressione massima constatata, al ponticello presso 
il casello 469, in cm. 50 (ponticello al casello 467), 28 (ponte 
1 Hobbs W. H., A study of tlie Damage to Bridges during Earthquakes 
(Journ. of Geology, voi. 16, 1908, p. 636-653). 
