FALDA DI RICOPRIMENTO TRA IL LAGO D’iSEO E LA VAL TROMPIA 241 
rano, giunge alle Carniche, segni il limite meridionale delle 
vere Alpi ; e come, mentre a nord di quella linea abbiamo le 
grandi pieghe coricate e carreggiate verso nord, a sud della 
stessa (regione delle prealpi meridionali od alpino-dinarica) le 
pieghe sieno meno accentuate, ed il moto tangenziale si pre- 
senti in senso opposto, cioè verso sud. 
E utile ancora ricordare come le falde di ricoprimento pre- 
sentino due tipi : quelle cioè senza frattura ed a fianco infe- 
riore della piega anticlinale stirato e trasportato, ma conservato 
e non rotto, e presentante quindi successione in senso inverso, 
ma completa, dei terreni; e quelle con frattura, nelle quali il 
fianco superiore della piega anticlinale la ruppe completamente 
coH’inferiore, ed avanzò come scivolando sul piano di frattura, 
presentando quindi contatto brusco con terreni di età differente. 
Ora, i quattro carreggiamenti fin qui noti nel bresciano rap- 
presentano appunto sopraspinte da nord a sud, e sono tutti e 
quattro di tipo- a frattura. E dico quattro e non cinque, pe- 
rocché il carreggiamento degli scisti cristallini prepermiani sulle 
formazioni del trias inferiore, che il Baltzer, nel suo lavoro del, 
1901, pretese vedere tra Pisogne, Bòveguo, Colilo e Bagolino, 
non esiste affatto ! 
Il più settentrionale dei quattro è quello carmino, che mette 
a contatto, tra il Dezzo, Borno, Dosine, Breno ed Astrio, il Mu- 
schelkalk con dolomia principale, Raibl ed Esino. Poco più a 
sud del preteso .carreggiamento del Baltzer viene quello rile- 
vato dal Tilmann nel 1907 : presenta pure, a M. Zovato, M. Vi- 
signo e M. Ario, contatto tra Muschelkalk ed Esino, Raibl e 
dolomia principale. Più ad oriente, nell’alta Riviera del Garda, 
si presenta una linea di scorrimento orizzontale (e questo in 
senso E-S-E, in armonia cioè colla speciale tectonica benacense), 
il quale porta la dolomia principale sulle scaglie cretacee: il 
riconoscimento del fenomeno è dovuto al Cozzaglio, e data dal 
1891, da un’epoca cioè nella quale ancora non era in fiore la 
teorica del Bertrand ! 
Il quarto e più meridionale dei trasporti orizzontali di masse 
rocciose noti nel bresciano è infine quello che è oggetto della 
presente nota. 
