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Cariddi erano ben noti all’ antichità: a N del Pezzo invece* attesa 
la variata posizione del litorale, lungo questo per un certo tratto 
esso non infierisce più. Ora accade che durante le libecciate il 
moto ondoso del mare tenda a distribuire da S verso N le abbon- 
dantissime materie sabbiose portate dalle fiumare o tolte alla 
spiaggia preesistente e ne conduca una parte a N del Pezzo. Quivi 
le correnti e il moto ondoso diretti pur sempre a N trovano im- 
provvisamente nel fianco destro ed orientale una zona di calma 
relativa, onde, dopo aver seguitato per breve tratto, girano sopra 
se stessi formando dei vortici superficiali, e trovando il contrasto 
di acque meno agitate od anche di deboli correnti contrarie de- 
positano quella specie di promontorio sabbioso sottomarino a forma 
di mezza luna concavo a N (’) s. 
Più tardi spiegavo i tre banchi del Faro, del Pezzo e di 
Messina nel seguente modo: « Kitengo che le sabbie del Faro, 
come quelle sommerse del Pezzo, siano accumulate per effetto del 
contrasto ivi incentrato dal flutto-corrente costeggiante lo Stretto 
e proveniente ordinariamente dal Sud secondo la direzione del 
vento predominante. Se al Pezzo si verificasse un considerevole ed 
improvviso sollevamento non contrariato da altre circostanze su- 
perficiali, si avrebbe una diga simile a quella che chiude il porto 
di Messina, costituita pur essa, io credo, dalle correnti provenienti 
da S e SE che ivi abbandonarono una mezza luna di sabbie sot- 
tomarine. L’analogia fra l’ansa di Messina e quella subacquea del 
Pezzo è aumentata anche dalla presenza di una ragguardevole 
quantità di sabbie disposta, si direbbe, a monte della corrente, 
mentre a valle d’un tratto vengono quasi a mancare; ed anche 
questo mostra essere le correnti meridionali causa dell’ accumula- 
zione ( 2 ) ». Anche il Fischer prima di me (p. 9) avea attribuito 
la formazione del Porto di Messina alle correnti derivanti da S : 
« Tutte le materie portate (dalle fiumane) sono dalla corrente prin- 
cipale trascinate verso settentrione, all’entrata dello Stretto, dove 
esse cadono a fondo, quando i venti di NO, come spesso accade, 
(*) C. De Stefani, Studi geologici per la galleria ferroviaria a tra- 
verso lo Stretto di Messina (Giornale dei lavori pubblici, Roma 1883 )p. 24. 
( 2 ) C. De Stefani, Jejo, Montalto e Capo Vaticano (Atti R. Acc. dei 
Lincei, voi. XVIII, 1884, p. 267). 
