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DE L’INFLUENCE NOCIVE DU GOUDRONNAGE DANS CERTAINES VOIES PLANTEES 
le centenaire de sa fondation. A cette occasion ? 
M. Ernst H.Krelage, l’un de ses directeurs, vient 
de publier une élégante plaquette, bien illustrée, 
retraçant l’historique de la culture des Ognons à 
fleurs au siècle passé et celui de la grande maison 
qui a tant contribué à ses progrès, et dont la répu- 
tation est aujourd’hui universelle. 
Nécrologie : M. Clément Denaiffe. — Nous 
avons le regret d’apprendre la mort de M. Clément 
Denaiffe, marchand-grainier à Carignan f'Ardennes), 
décédé le 31 août, dans sa soixante-seizième année. 
Il fut le créateur de l’établissement qui a acquis, 
avec la collaboration de son fils, une notoriété 
universelle pour la sélection des semences et la 
production de nouvelles variétés. 
M. Pierre Cochet. — Notre sympathique con- 
frère est décédé, après une longue et pénible mala- 
die, dans 53 e année. Horticulteur rosiériste à Suis- 
nes, il dirigeait le Journal des Roses. Il était 
président du Syndicat des Rosiéristes briards, et 
vice-président de la Section des Roses à la Société 
nationale d’horticulture. 
Le Secrétaire de la Rédaction , 
G. T.-Grignan. 
DE L’INFLUENCE NOCIVE DU GOUDRONNAGE 
DANS CERTAINES VOIES PLANTÉES 
Le goudronnage des routes, qui a le double 
avantage de supprimer la poussière et de 
diminner la dépense d’entretien des chaussées 
parcourues par les véhicules automoteurs, est-il 
nuisible à la végétation ? 
A cette question, posée depuis quelques 
années, des réponses contradictoires ont été 
données. Les lecteurs de ce journal ont pu 
constater que, d’après l’enquête faite en Alle- 
magne, sous la direction d’un journal, le 
Strassenbau, le goudronnage des routes est 
sans action sur la végétation. Par contre, des 
plaintes se sont élevées à Paris contre les funes- 
tes effets du goudronnage ; elles émanent du 
conservateur du Bois de Boulogne, M. Fores- 
tier, et du Syndicat des horticulteurs. Ces 
plaintes ont ému le préfet de la Seine, qui a 
nommé une Commission chargée d’étudier les 
effets du goudronnage sur la végétation et de 
faire connaître les mesures propres à enrayer, 
s’il y a lieu, le dommage causé aux plantations 
et aux jardins qui sont la plus belle parure de 
Paris. 
Cette Commission poursuit ses travaux et 
nous aurons occasion d’entretenir les lecteurs 
de ses conclusions. 
Toutefois, en présence des résultats de l’en- 
quête faite en Allemagne, nous croyons devoir 
signaler les faits qui démontrent l’action nocive 
du goudronnage sur certaines essences d’arbres 
et sur des plantes d’ornement. 
Les observations de MM. Mirande et Griffon, 
venant après celles d’Olivier et autres, établis- 
sent nettement l’influence toxique des vapeurs 
émanées du goudron sur les végétaux enfermés 
en vases clos. 
Mais, sur les routes, l’atmosphère n’est 
jamais confinée, et avant d’appliquer aux voies 
goudronnées les résultats d'expériences de 
laboratoire, il convient, comme M. Griffon l’a 
fait justement remarquer, de se livrer à des 
observations dans les conditions normales de 
la pratique du goudronnage. 
Les conditions de la végétation des arbres 
dans les villes sont si complexes et si défec- 
tueuses, qu’il est bien difficile de déterminer la 
part qui revient à l’influence du goudronnage 
sur l’état de santé de ces arbres. 
Les essais tentés au Bois de Boulogne depuis 
deux ans ont permis de faire des constatations 
dont la précision ne le cède pas aux expériences 
de laboratoire et qui ont le mérite de s’adresser 
aux conditions naturelles. 
J'ai communiqué à l’Académie des Sciences 
le résultat des observations faites par M. Gatin 
sur un certain nombre d’avenues du Bois. 
Je signalerai seulement deux avenues : 
l’allée des Sablons et l’allée de Longchamp, 
dite allée des Acacias. 
La première est plantée de Catalpas, elle est 
goudronnée dans une partie de sa longueur, 
elle ne l’est pas dans l’autre, et la circulation est 
à peu près aussi active dans ces deux par- 
ties. Toutes les conditions sont égales, d'ail- 
leurs, sauf la présence du goudron dans une 
partie. 
Or, si l’on examine les Catalpas en bordure 
du trottoir, on constate que les feuilles, dans 
la région goudronnée, sont plus petites, plus 
ou moins recroquevillées ou déchiquetées sur 
les bords, les rameaux sont courts. Au con- 
traire, dans la région non goudronnée, les 
feuilles sont plus grandes, bien normales et 
presque du double plus grandes que celles de 
la région goudronnée (fig. 178). 
L’allée de Longchamp, bordée d’Acacias, 
