418 
DE L’INFLUENCE NOCIVE DU GOUDRONNAGE DANS CERTAINES VOIES PLANTÉES 
peut être divisée en trois tronçons ; celui du 
milieu seul est goudronné. Or, les arbres de 
cette région sont caractérisés par leurs rameaux 
rabougris, leurs folioles plus petites et souvent 
les rachis des feuilles plus ou moins dénudés 
par la chute précoce des folioles. Ces altérations 
très constantes sont plus marquées chez les 
branches basses que chez les branches hautes. 
Par contre, les Acacias des régions non gou- 
dronnées sont bien portants avec des rameaux 
et des feuilles normales. Les photographies ci- 
jointes (fig. 179), qui représentent des rameaux 
provenant de la région goudronnée, branches 
basses et hautes, et de la région non goudron- 
née, traduisent bien l’aspect des branches dans 
les deux régions. 
L'action nocive du goudron ne se limite 
pas aux arbres de bordure, elle se manifeste 
aussi dans les massifs voisins et sur certaines 
essences très sensibles, Erable plane, Érable 
Négundo, Marronnier, Chêne, etc. Je me bor- 
nerai à signaler les effets sur l’Érable plane, 
tels que les montre la figure 180, et qui sont 
analogues à ceux qui viennent d’être signalés 
pour le Catalpa et l’Acacia. 
En somme, par le rabougrissement des ra- 
meaux et des feuilles, parla diminution con- 
sidérable de la surface foliaire, établie par les 
Fig. 178. — Rameaux de Catalpa bignonioid.es. — A gauche , rameaux récoltés en bordure 
d’une voie goudronnée ; à droite , rameau récolté en bordure de la même voie non goudronnée. 
mensurations réalisées par M. (latin, la nu- 
trition des arbres est affaiblie, et si l'action 
nocive se répète d'année en année, c’est la 
ruine à brève échéance des frondaisons du 
Bois de Boulogne. 
Cette action nocive du goudronnage ne s'ob- 
serve pas sur toutes les routes. Dans d’autres 
régions du Bois de Boulogne ou dans certaines 
avenues de la ville, où la circulation est moins 
active et qui demeurent ombragées, le goudron- 
nage ne paraît pas exercer d’influence fâcheuse. 
C’est donc seulement dans les voies à circu- 
lation très intense et fortement ensoleillées 
que cette action se manifeste. 
Il n’est pas encore possible actuellement de 
décider si l’action nocive du goudron — main- 
tenant indéniable — est due aux vapeurs déga- 
gées par la chaussée ou aux poussières gou- 
dronneuses déposées sur les feuilles ; il semble 
cependant que l'action des poussières soit pré- 
dominante. 
Si, aux constatations précédentes, on ajoute 
les observations faites avenue du Bois, Cours- 
la-Reine, etc., sur le misérable état des cor- 
beilles et des jardins particuliers plantés en 
Bégonias, Pélargoniums, etc., on se convain- 
cra que le goudronnage des routes est, dans 
certaines conditions (circulation active et inso- 
lation), très préjudiciable à la végétation. 
S'il était établi que la nocivité est due aux 
substances fondamentales du goudron dépo- 
sées à l’état de poussière impalpable sur les 
végétaux, il deviendrait nécessaire de cher- 
cher, par tous les moyens, à remédier à cette 
