LINEE FIRENZE-BOLOGNA, GENOVA-MILANO 101 
Riguardo alle colline di Casale-Valenza e di Alessandria- 
Acqui-Ovada, che il prot. Sacco trova colorate più imperfetta- 
mente che nella carta del Sismonda di mezzo secolo fa, osservo 
che ciò che a lui può sembrare imperfezione, assai probabil- 
mente rappresenta un progresso scientifico con la abolizione di 
certi piani e sotto piani la cui esistenza non era poggiata su 
sicure basi paleontologiche, e d’altra parte non si deve dimen- 
ticare lo scopo cui la cartina stessa è destinata, che non è pre- 
cisamente quello di aprire nuovi orizzonti alla stratigrafia del 
Terziario. 
Di dimenticanze o errori di stampa ce ne saranno certo nella 
cartina ma non tutti quelli che il prof. Sacco vorrebbe; così 
p. es. il lembo di Pliocene di Genova vi è chiaramente rap- 
presentato ed anche assai esagerato in dimensione, ciò che rende 
ancora più strano che il prof. Sacco non ve lo abbia scoperto. 
Il Trias di S. Pellegrino Parmense è evidentemente un errore 
litografico non nel colore ma nella lettera indicativa. Certo quel 
lembo triasico, che non esiste in natura, non poteva essere rappre- 
sentato nella Carta dell’ Appennino Settentrionale del prof. Sacco, 
ma non è per questo esatto asserire che la cartina a 1 250000 ac- 
compagnante la Relazione sia stata in gran parte ricopiata 
dalla sua. 
Il tracciato che la Commissione, dopo esame maturo e ve- 
ramente obiettivo, ritenne preferibile è quello dell’ing. Atten- 
doli, che, oltre all’enorme vantaggio per l’esercizio della futura 
linea di evitare completamente l’angusto nodo di Sampierdarena, 
riduce la galleria di valico a km. 15.870 fra Pedemonte e Pie- 
trabissara, con punto culminante a m. 263,68. Di questa gal- 
leria circa 12 km., 170 risultano presumìbilmente da perforarsi 
entro scisti argillosi e ciò viene senza circonlocuzioni chiara- 
mente affermato nella Relazione citata. 
È perfettamente esatto ciò che dice il prof. Sacco che por- 
tando la linea molto più ad Ovest può venire fortemente dimi- 
nuita la lunghezza da attraversare entro gli scisti argillosi, e la 
Commissione non mancò di studiare altri tracciati aventi parti- 
colarmente questo obiettivo, quali quello del progetto della So- 
cietà per le S. F. del Mediterraneo, con grande galleria sboc- 
cante a Voltaggio, e anche quelli proposti dal prof. Sacco, ma 
