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J AI DÉJÀ décrit les îles Hapaee ; j’ajouterai feule- 7 — — — 
S? 't qU M eS /^ Pr0l0nSent - Sud-Oueft-quart- AN a 7 J 7 * 
’ & r au Nord-Eft-quarc-Nord , l’cfpacc d’environ 
dix neuf milles. L’extrémité feptentrionale eî E Dar 1 9 d 
39 de latitude Sud & ; 5 ' de longitude à lift i’Anna- 
[} t?° qt,i ,cs fipare ks 
de fable & de I T Udc de P eti ‘« «es, de bancs 
pour v • / " ’ Cn r ° rte S ue la meilleure route 
d’arrondir rr ' Ver l ^’xi dan S cr 1 celle que j’ai prife , ou 
oui Vf P“ le Nord, félon la pofition du vaiffeau 
^ Ut ^ aborder. Lefooga , en travers de laquelle 
nous mouillâmes , eft la plus fertile des îles qu’on 
nomme Hapaee ; elle eft aufïi la plus peuplée : elle 
offre un mouillage le long du côté Nord-Oueft ; mais 
H fera neceflàire de bien examiner le local, avant d’a- 
‘ rcr, car, .ois meme que la fonde rapporteroir un 
eau fable , on y rencontrera des rochers aigus de co- 
raÜ < i U! co uperont bientôt les cables. 
erands^d^ °i IE a ^ Carte CCUX ^ ui defireront de plus 
g-nds details nautiques fur les //„ des Amis : chacune ■ 
t S P’™" “ “ — autant d’exaditude o e 
« c itconftances l’ont petmife. Il faut auffi y recourir . 
féaux" rr COnnoître les divers mouillages des vaif- 
Je gro{Tiroi<; UrS l ° U ^ CS de ^ une a i autre de ces terres. 
Public fl ; m °? .^ ourna ^ » f ans amufer ni inftruire le 
prîmes’ , ou dêtute'iB 0 ”' ldera,lens ^ l,c nous 
non. • a , ies manœuvres que nous fîmes 
pour revirer de bord , &c 1 nes 5 
Gij 
