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33^ Troisième V o y a g e 
- ■ - b que ceux dont fe fervent ces bifilaires ; ils étoîent néan- 
A Otbbr^' moins con ^ ru ' ts de même maniéré , ou leur conftruc- 
tion offrait peu de différence : l’arriéré fe termine un 
peu brufquemcnt ; l’avant eft fourchu , & la pointe fupé- 
cieure de la fourche fc projette en-dehors de la pointe 
inférieure , laquelle eft de niveau avec la furface des 
flots. Il eft difficile de concevoir pourquoi ils ont adopté 
cette méthode ; car la fourche eft fujette à faifîr tout ce 
quelle trouve fur fon chemin , & pour remédier à cet 
inconvénient, ils placent un petit bâton d’une pointe à l’au- 
tre. Leurs canots ont d’ailleurs la forme de ceux desGroën- 
landois &; des Eskimaux : la charpente eft compofée de 
latres très-minces & recouverte de peaux de veaux ma- 
rins : ils ont environ douze pieds de long , un pied & 
un pied & demi de large au milieu , & douze ou qua- 
torze pouces de profondeur : ils peuvent , au befoin , 
porter deux hommes , dont le premier eft étendu de 
toute fa longueur dans l’embarcation , & dont le f econd 
occupe le fiege ou ic trou rond percé à— peu— près au 
milieu. Ce trou eft bordé en-dehors d’un chaperon 
de bois , autour duquel eft coufu un fàc de boyau qui 
fe replie ou s’ouvre comme une bourfe , & qui a des 
cordons de cuir dans la partie fupérieute. L’Infulairc aüls 
dans le trou , ferre le fie autour de fon corps , & il ra- 
mené fur fes épaules l'extrémité du cordon , afin de 1 « 
tenu en place : les manches de fa jaquette ferrent fc*u 
poignet y comme la jaquette ferre d’ailleurs le col & 
que le capuchon eft relevé par-deffus la tête, où il 
eft arreté par le chapeau, lcau ne peur gueres lui mouil- 
ler le corps ou entrer dans le canot : il a de plus un 
morceau 
