OSSEltVAZrONI GEOLOGICHE SUL MONTENEGRO 513 
fonde incassature dei corsi d’ acqua, è interrotta qua e là da 
dossoni di calcare cretaceo, fossilifero in alcuni punti, che spor- 
gono ad altezze assai piccole, anche in territorio ottomano, a 
Tuzi, a Vranj, ecc. 
Tutte le montagne calcaree che circondano la pianura, come 
pure quelle che attorniano il Gora j e blato sopra Shabljak, pre- 
sentano in generale una stratificazione ben distinta, inclinazioni 
varie per quanto poco forti, e più che altro leggere ondulazioni. 
VII. La catena costiera da Virpamr ad Antivari. 
Una serie non interrotta di alture assai considerevoli separa 
da Dulcigno in su il lago di Skutari, lo Skadarsko jezero, dal- 
l’Adriatico. Per quanto la vetta più alta, il Pumi) a, non sia 
che 1593 m. e quindi assai più bassa che non gli altri colossi 
della montagna montenegrina, che oltrepassano i 2500 m., pure 
la catena costiera fa un effetto imponente. Mentre infatti le 
montagne maggiori del Principato hanno la loro base a note- 
vole altezza e sono circondate da altre montagne minori, nella 
catena costiera le alture si elevano direttamente dalla pianura, 
che, come il lago di Skutari, è a pochi metri sul livello del 
mare. La catena è quasi continua, ed i pochi valichi si trovano 
tutti ad una grande altezza. La catena costiera quindi è una 
vera muraglia di difesa quasi inaccessibile. E così di fatto fu 
nei passati tempi. Infatti tutto il litorale adriatico era in rela- 
zione coll’ Italia e giunse quindi rapidamente alla civiltà latina, 
mentre la regione più interna, separata dalla imponente catena 
costiera rimaneva nella barbarie avendo invece solamente con- 
tatto coll’Ungheria e la Serbia. Ed anche oggi venendo dal- 
l’ interno e scendendo all’Adriatico si sente che ci troviamo in 
paese affatto diverso. 
Una bella strada carrozzabile conduce da Antivari a Virpa- 
zar, ma questa strada è purtroppo quasi abbandonata, poiché 
Antivari, che dovrebbe essere il vero porto montenegrino, non 
ha alcun valore per il commercio del Principato, che si fa tuttora 
per la via di Cattaro, ed è quindi in mano all’Austria. La via 
che da Virpazar deve condurre a Rijeka e da qui a Zettinje 
è tracciata ma non ancora terminata, di porto ad Antivari non 
