TENUTE IN SPEZIA NEL SETTEMBRE 1902 LXV1I 
Meridionali (*), premettendo le seguenti considerazioni in ordine 
allo sviluppo dato, a simili studi di geologia applicata, dal pre- 
fato Ufficio delle Ferrovie Meridionali. 
« Nel 1880-81, quando si svilupparono studi e lavori inerenti 
alla costruzione delle ferrovie Benevento-Campobasso-Termoli 
nell’Abruzzo meridionale (Molise) e nella Campania; Aquila- 
Rieti-Terni, nella regione umbro-abruzzese, la Società delle Strade 
Ferrate Meridionali, ben ricordando le gravi difficoltà contro le 
quali dove lottare per la natura infida dei terreni lungo il valico 
appenninico della linea Foggia-Napoli, volle che si traesse par- 
tito dalle indagini, dalle considerazioni, dai suggerimenti che 
gli studi geologici invitano a fare e permettono di dare in or- 
dine alle costruzioni stradali. E la Società Geologica Italiana 
non deve scordare come sia stato il compianto ing. Giuseppe 
Pessione, Direttore dei Lavori delle ferrovie meridionali, a rico- 
noscere talmente l’utilità pratica di queste discipline, da volere 
che gli studi geologici fossero introdotti nella Direzione dei 
Lavori, tenuto conto, oltre che delle questioni inerenti alla sta- 
bilità dei terreni, anche di quelle riguardanti la circolazione 
sotterranea delle acque e la ricerca dei materiali da costru- 
zione. 
A quest’ultimo proposito occorre anzi ricordare che presso 
la Direzione medesima vennero pure intrapresi studi metodici 
sperimentali riferentisi alla resistenza dei materiali da costru- 
zione, pei quali studi fu impiantato un apposito Laboratorio che 
andò man mano sviluppandosi per modo da poter corrispondere 
alle esigenze ognor crescenti dei lavori, in riguardo ai recenti 
metodi costruttivi ed ai materiali nuovi messi in commercio 
dalle industrie, e da lasciare piena libertà alle imprese costrut- 
trioi di provvederseli ove credono più conveniente, avendosi col 
suddetto Laboratorio il mezzo di assicurarsi della buona qualità 
di qualsiasi materiale. 
Assunto dalla detta Società l’esercizio della Rete Adriatica in 
seguito alla legge del 1885 per le Convenzioni ferroviarie, anche 
gli studi geologici presero a svilupparsi maggiormente, sia per 
C) Monografia della quale fa seguito un riassunto a pag. cxxix. 
