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C. SEGRÈ 
l' intermezzo di alcun altro membro terziario, sul calcare del 
Cretaceo superiore costituente l’imbasamento fondamentale della 
regione ed il cui ampio affioramento è attraversato dalla fer- 
rovia a Gravina, ad Altamura ed a S. Bramo. 
Questo accenno è sufficiente a dimostrare come non sia stato 
difficile dare una sede stabile alla ferrovia per Gioia, salvo brevi 
tratti nei quali si dovè provvedere contro l’incoerenza dei ter- 
reni argillo-sabbiosi pliocenici. 
Linea Barletta- Spinatola ( 1 ). I terreni plistocenici vengono 
attraversati nella discesa dalla stazione di Spinazzola alla valle 
del Paredano con quattro piccoli sotteranei lunghi da 100 a 
500 metri circa, comuni anche alla ferrovia per Gioia, e dopo 
i quali la linea si svolge sui depositi pliocenici nei loro termini 
superiori (argille marnose e sabbiose). Il contatto fra i due terreni 
è segnato da strati acquiferi che vennero in località opportuna 
investigati ed utilizzati. 
I terreni pliocenici si attraversarono fino a Canosa, salvo la 
calcarea del cretaceo superiore attraversata (3 km. prima e 3 km. 
circa dopo la stazione di Minervino, che per sua parte è ada- 
giata sul deposito quaternario di cui altra lente è tagliata 
all’uscita dalla calcarea suddetta. Appena oltrepassata la stazione 
di Canosa, la ferrovia si appoggia fino al litorale sulla grande 
formazione plistocenica che oltre l’Ofanto va a costituire il Ta- 
voliere. 
(') Il piano geologico che illustra la breve Nota riferentesi a questa 
ferrovia, mostra la singolare estensione presa dai depositi quaternari 
dal litorale verso S O., ricoprenti le formazioni plioceniche che alla loro 
volta s’appoggiano direttamente sul Cretaceo superiore come s’ è detto 
per la linea di Gioia. Questo ampio e singolare deposito quaternario è 
tagliato dall’Ofanto che ne lascia la maggior parte alla sua sinistra. La 
sommaria rappresentazione geologica di questa plaga pugliese è com- 
pletata da una sezione fra la Murgetta calcarea di Spinazzola al NE. 
di questa borgata e il corso del Basentiello, attraverso la conca acqui- 
fera del Roviniero nella quale si eseguì la presa che alimenta la con- 
dotta di 68 km. che distribuisce l’acqua a tutta la linea fino a Barletta. 
Questa sezione dimostra la successione stratigrafica assai semplice che 
interessa la ferrovia; in fatti ai calcari ippuritici succedono ivi depositi 
argillo-marno-sabbiosi e tufi calcarei pliocenici ricoperti da conglo- 
merati e sabbie plistocenici. 
