SULLA STRUTTURA DEI TERRENI 
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pure utilmente attraversate con alcuni pozzi ordinari lungo la 
linea Adria-Chioggia. 
e) Tozzi tubulari. Alla presa d’acqua mediante pozzi 
tubolari si ricorse assai largamente per provvedere agli usi 
domestici del personale in servizio della rete che si svolge nella 
estesa pianura padana e principalmente nel grande àmbito dei 
depositi di estuario. Naturalmente l’ufficio procede all’accurato 
rilievo e coordinamento delle principali terebrazioni ivi già esi- 
stenti e a quelle man mano eseguite per riguardo ai terreni 
attraversati ed alla qualità delle acque, onde averne utile norma 
nelle successive perforazioni. 
Ed uno studio speciale fece la Direzione dei Lavori nella 
plaga circostante a Ravenna in seguito al quale venne esclusa 
la possibilità di procurar acqua in quantità sufficiente a quella 
stazione mediante terebrazioni, per cui fu decisa una derivazione 
dall’alveo dai Fiumi Uniti. (Vedi § c. 3). 
La Società delle Ferrovie Meridionali dacché assunse l’eser- 
cizio della Rete Adriatica eseguì nella pianura Padana a tutt’oggi 
120 pozzi tubolari di profondità variabile da 20 a 80 metri. 
Sulla linea Pistoia-Pisa. nella valle del Serchio ne stabilì n. 25. 
Degne di nota sono le perforazioni eseguite in numero di 
cento distribuite opportunamente a destra ed a sinistra della 
ferrovia Aquila-Rieti lungo il breve tratto di circa 800 metri 
svolgentesi nella piana di Cittaducale presso le sorgenti del 
Peschiera, allo scopo di studiare il grado di stabilità di quel 
sottosuolo dove si verificarono parecchi e notevoli sprofonda- 
menti. Queste terebrazioni, la cui profondità variò dai 30 ai 50 
metri, permise anche lo studio di quella singolare circolazione 
sotterranea di cui si darà conto in apposita nota. 
f) Acque freatiche. Uno studio speciale compì la Società 
per incarico del Ministero di Agricoltura Industria e Commercio 
sulla variazione settimanale dei peli freatici dal giugno 1889 al 
luglio 1891 lungo le ferrovie interessate dal tracciato del canale 
Emiliano, ossia su 548 pozzi distribuiti lungo 625 km. di ferrovie. 
Senza entrare ora in particolari su tale esteso lavoro, si dirà 
solamente che dette osservazioni raggiunsero il numero comples- 
sivo di 57,000 oltre quelle relative alla qualità delle acque, ed 
alle variazioni meteorologiche dell’atmosfera. 
