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Bericht 
über die 
Ordentlichen Sitzungen der Gesellschaft 
im Jahre 1919. 
, 1. Sitzung am 2. Januar 1919. 
Der Direktor eröffnet die Sitzung, begrüßt die Anwesenden, insbesondere 
die neu eingetretenen und aus der Front zurückgekehrten Mitglieder, erstattet 
den Jahresbericht und legt die Einzelberichte der Sektionen vor. 
Darauf hält Herr Geheimer Regierungsrat Professor Dr. Lorenz einen 
Yortrag über 
„Die wissenschaftlichen Grundlagen der mechanischen Technik.“ 
Nach einer kurzen Kennzeichnung der Mechanik als Grundlage aller Zweige der Technik 
werden zunächst die einfachsten Anwendungen der Statik starrer Körper und die Gewicht- 
lehre betrachtet und daran die Festigkeits- und Elastizitätseigenschaften der Körper ange- 
schlossen, die für die Haltbarkeit von Fachwerksgliedern, von Gefäßwänden unter Druck sowie 
von Getriebsgliedern maßgebend sind. Dabei findet sich Gelegenheit zur Würdigung der 
gleitenden Reibung, die nicht nur als Bewegungshindernis schädlich auftritt, sondern auch für 
die Standfestigkeit von Bauwerken sowie für die Gründung mittelst Pfählen in hohem Grade 
notwendig und nützlich erscheint. 
In der Dynamik der Maschinen wird vor allem der sogenannte stationäre oder Be- 
harrungszustand am Beispiel eines gleichförmig bewegten Eisenbahnzuges mit Hinweis auf die 
damit verbundene Drehung der Räder beleuchtet und dann auf die von Beschleunigung her- 
rührenden Massenwirkungen hingewiesen und darum die Notwendigkeit eines Ausgleichs der- 
selben in vielen praktischen Fällen hergeleitet. Solche Massenwirkungen treten besonders 
dauernd als Begleiterscheinungen von Schwingungsvorgängen auf, die darum in der neuzeitlichen 
Technik ein eingehendes Studium mit Rücksicht auf die Gefahren der Resonanz erfordern, 
die z. B. die Wirksamkeit der Regulatoren völlig aufheben kann. Auch die Kreiselwirkungen 
in der Ballistik, auf Kollergänge und für Richtungsweiser (Kreiselkompaß), sowie der Schiffs- 
kreisel und die Einschienenbahn sind stets von Schwingungen begleitet, die darum eine gründ- 
liche Beachtung seitens der Ingenieure erfordern. 
Schon hei der Reibung geschmierter Lager von Maschinen spielt die Flüssigkeits- 
bewegung eine große Rolle, die hier als nahe verwandt mit der Grundwasserstauung im Erd- 
boden erscheint und darum für die Wasserversorgung der Städte von großer Bedeutung ist. 
Nach einer Übersicht über die Einrichtung und Wirkungsweise der hierfür gebräuchlichen 
Pumpen werden als deren Urheber die Wassermotoren, z. B. die Turbinen und Wasserräder 
geschildert und danach auf die Propeller für Schiffe und Flugzeuge eingegangen. Der Schiffs- und 
Geschoßwiderstand bietet wieder Gelegenheit, auf die damit zusammenhängenden Schwingungen 
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