6 
REIS VAN KOPPENHAGE 
mens een derde anker uittewerpen, doordien wij vreesden dat de twee op wel- 
ken wij lagen niet genoegzaam zouden zijn om het fchip te houden. -De florm 
uit den wellen duurde naderhand nog tot den S dsn Maart, doch nam allengs af. 
Wijl ik bemerkte, dat onze rékening naar ’t logboek ons bij onze uitreis 
verder noordlijk en bij onze terugkomft verder zuidlijk bragt dan wij wézenlijk 
waren, onderzogt ik de loglijn, en bevond dat deze niet alleen een weinig te 
kort, maar dat ook het halve minuutglas maar 29 feconden liep. Ik dagt hierin 
een gebrek te vinden: maar onze Huurlieden maken de loglijn met voordagteen 
weinig te kort, omdat zij door het gebruik welhaaH uitrekt. Schoon men de- 
zelve telkens nameet of nieuwen neemt, worden zij doch te veel gebruikt, dan 
dat zij met zomtijds meer dan de behoorlijke lengte zouden krijgen , en dus de feil die 
men van te voorcn, door dat dezelven te kort zijn, begaan heeft, nieteeniger- 
maate weer vergoed zou worden. Wijl de lijn, voornaamlijk bij eene llerke 
vaart van het fchip, op het gegeven téken niet zo op ééns kan opgehouden 
worden, laat men om die réden het halve minuutglas ook geen 30 feconden lo- 
pen /.. D ' e !® dadc ^ kc beteringen kunnen dus, voornaamlijk in de volle zee 
en bij gunlbgen wmd , haare nuttigheid hebben. De feil , die men daardoor be- 
gaat, maakt den zeeman oplettend wanneer hij eene gevaarlijke plaats in zijne 
koeis vreeft, of wanneer het fchip door een’ verborgen firoom of op eemVe 
ander, wijze ongemerkt voortgeflcept word, Maar in zulk een nauw vaaru^r 
als 1 t Kattegat, en met zo veele tegenwinden als wij daar hadden, kunnen 
zij ook tot gevaarlijke gevolgen gelegenheid géven, omdat men alsdan de feil 
altijd aan den Herken en zeer veranderlijken Aroom pleegt toeteichriivcn. Hoe 
Z,g eg f bem0dt d de t0t dusverre in b° e ken voorgefchréven rége- 
len HuurmanskunH in agt te némen, ontmoet men nogthans in de dadellL 
oefening ter zee zo veele zwarigheden, dat men bij veel tégenwind nooit van 
de plaats des fchips ten vollen verzékerd kan zijn. Het is altijd bij geluk wan- 
neet t e icheepsrekenmgen nauwkeurig uitkomen. Daarom is het te wenichen , 
cat men zig ter zee fleeds meer bedienen moge van de Herrenkundige waarnemin- 
gen, om deze berekening te verbéteren. De wijze van Profeflbr mater, omde 
lengte op zee door waarnemingen der maane te bepalen, iszonder twijfel de nauw- 
keungfie. Deze is bij de Engelfchen zo bekend, dat ïkte Bombay een’fchippcrcn 
een uurman van twee bijzondere fchépen der ooHindifche.maatfchappijë aantrof , 
die 
