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of the divifion of the wheels which in our day has been 
carried to the heighth ? I anfwer, that to form to one’s 
felf a right idea of the important confequences of a true 
orfalfe divifion of the wheels, it will be neceflary fir ft 
to enter into rather a greater difcuffion. 
§ 28. The true and juft divifion of wheels and pinions 
is, that all the teeth ftiould be at perfectly equal diftances 
from each other, or at lead; divided into fo many per- 
fectly equal parts, which is the fame thing. 
§ 29. Confequently, a wheel of 60 teeth forms 60 
angles of 6° of overture each; if then, for inftance, thefe 
60 angles are open at different degrees, that is to fay, 
one half only at 4 or 5% it is neceflary that the other 
half fhould be intermixed or opened at 7 or 8° ; we muft 
remember that each angle of the wheel, no matter what 
number 
roues, qui aujourd’huy eft portee a fon comble* nous repondons que pour fe 
former une jufte idee des confequences importantes de la vraie ou fauffe divifion 
des roues il conviendroit au-paravant d’entrer dans un detail un peu plu,$ confi- 
derable. 
§ 28. La vraie et jufte divifion des roues et des pignons eft que toutes les dents 
ou ailes doivent etre a des diftances parfaitement egales l’une de l’autre, ou bien di- 
vides en autant de parties parfaitement egales, ce qui eft la meme chofe. 
§ 29. Une roue de 60 dents, forme confequemment 60 angles de fix degrgs 
d’ouverture cbacun, fi done par exemple ces 60 angles font ouverts a differens 
degres, e’eft a dire la rnoitie feulement a 4 et 5°, il faut neceftairement que Pau- 
»re moitie foil en.tre melee ou de fuite ouverte a 7 or 8°i Pon dok fe rappel Ier 
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