МУЗЫКА И ПѢСНИ УРАЛЬСКИХЪ МУСУЛЬМАНЪ. 
бургской губерніи, который, оказалось, ѣхалъ въ Бухару но Волгѣ, Кас- 
пійскому морю и Закаспійской желѣзной дорогѣ — окружнымъ путемъ 
вмѣсто прежняго черезъ среднеазіатскія степи. Въ Оренбургской губерніи^ 
въ городахъ Оренбургѣ и Троицкѣ, издавна до послѣдняго времени суще- 
ствуетъ такъ называемая мѣновая торговля съ средней Азіей, преимуще- 
ственно съ Бухарой и Туркестаномъ. Въ прежнее время названіе торговли 
соотвѣтствовало дѣйствительности и вмѣсто купли и продажи товаровъ 
существовала мѣна; но уже давно установилась обыкновенная торговля на 
деньги. До послѣднихъ лѣтъ среднеазіатская торговля въ Троицкѣ имѣла 
обширные размѣры: изъ Средней Азіи приходили десятки верблюжьихъ 
каравановъ съ азіатскими товарами — различными Фруктами, хлопкомъ, 
шелковыми матеріями, пріѣзжала масса Бухарцевъ — Сартовъ, Киргизъ 
и другихъ народностей для покупки русскихъ товаровъ — желѣза, хлѣба, 
сундуковъ и т. π. Троицкъ и Оренбургъ были складочными пунктами 
среднеазіатскихъ товаровъ для всего Пріуралья и даже большаго района — 
этимъ объясняются размѣры торговли, а путь слѣдованія товаровъ проле- 
галъ по среднеазіатскимъ степямъ и былъ весьма продолжителенъ — до 
3 мѣсяцевъ; передвиженіе совершалось на верблюдахъ; недостатки его 
отражались на состояніи товаровъ, доходившихъ до Урала обыкновен- 
но въ измятомъ, запыленномъ и изсушенномъ видѣ. Но вотъ сооружа- 
ются сначала Закаспійская, а затѣмъ Самаро-Златоустовская желѣзныя 
дороги, и направленіе среднеазіатской торговли съ Европейской Россіей 
совершенно мѣняется къ огромной ея выгодѣ. Образуется окружный, 
весьма удобный и дешевый путь — но Закаспійской желѣзной дорогѣ, 
Каспійскому морю, Волгѣ въ Европейскую Россію, а по Самаро-Злато- 
устовской желѣзной дорогѣ въ Пріуралье. Хотя съ проведеніемъ Закаспій- 
ской дороги для Средней Азіи открылся прямой путь въ русскіе центры 
безъ посредства Пріуралья, тѣмъ не менѣе среднеазіатскія народности под- 
держиваютъ торговыя сношенія съ послѣднимъ, и значеніе Самаро-Злато- 
устовской дороги для этихъ сношеній обнаружилось и было сознано Бухар- 
цами на первыхъ же порахъ. Оказалось, что по этимъ новымъ путямъ 
сообщеніе съ Пріуральемъ совершается въ 6 разъ быстрѣе: вмѣсто преж- 
нихъ 3 мѣсяцевъ по степямъ — въ 15 дней, а товары доставляются въ 
свѣжемъ и незапылепномъ видѣ, что особенно отразилось на Фруктахъ, 
которые стало возможнымъ доставлять на Уралъ въ неизмятомъ, сочномъ 
и почти свѣжемъ состояніи. Убѣдившись въ этомъ, среднеазіатское на- 
селеніе довольно усердно пользуется новымъ путемъ сношеніи. Такимъ обра- 
зомъ строющійся сибирскій желѣзнодорожный путь, началъ оказывать зна- 
чительное вліяніе на столь отдаленныя страны, какъ Бухара. Усиливающееся 
постоянно товарное движеніе на этой дорогѣ доказываетъ все ея значеніе. 
