НАГРАДЪ ГРАФА УВАРОВА. 
123 
сердца и разума, дабы со временемъ принесть существенныя услуги своему 
отечеству». Кромѣ того Бецкой совѣтовалъ молодымъ офицерамъ, отпра- 
вляющимся за границу, включать въ свой журналъ и собственныя свои 
«примѣчанія и разсужденія» *). Къ сожалѣнію г. Майкову не удалось разы- 
скать дневникъ Бецкого, о существованіи котораго мы узнаемъ изъ выше- 
приведеннаго отрывка, и пришлось пользоваться лишь косвенными свидѣ- 
тельствами о томъ, какъ Бецкой проводилъ свое время заграницей, преиму- 
щественно во Франціи. 
Нельзя не замѣтить, однако, что свѣдѣнія, сообщаеныя г. Майко- 
вымъ о состояніи Французской цивилизаціи ХУ III- го вѣка не отличаются 
обстоятельностью. «Едва ли, пишетъ онъ напримѣръ, надо упоминать о 
томъ, что Парижъ и въ то время привлекалъ иностранцевъ... пріятною 
своею жизнію и тѣмъ блескомъ, который сумѣлъ придать городу великій 
король Людовикъ XIV, при которомъ, однако, не было сооружено ни 
одной дороги. Большую часть года великій король и его дворъ могли 
только верхомъ на лошади совершать переѣзды по королевству. До того 
плохи были дороги, что не возможно было проѣхать по нимъ въ экипажахъ; 
къ тому же приходилось довольствоваться только естественными дорогами. 
Точно также письма пересылались въ сумѣ, привязанной къ спинѣ лошади» 
(стр. 37). Дороги того времени нигдѣ, конечно, не отличались удобствами; 
но въ данномъ случаѣ мнѣніе автора страдаетъ односторонностью: упо- 
миная о плохомъ состояніи путей сообщенія во Франціи послѣ 1661 года, 
ему нельзя было умолчать и о реформѣ Кольбера, и о полезныхъ мѣро- 
пріятіяхъ регенства, содѣйствовавшихъ существенному улучшенію ихъ; во 
время вторичнаго пребыванія Бецкаго во Франціи по большимъ шоссей- 
нымъ дорогамъ уже ѣздили «дилижансы», напримѣръ между Парижемъ и 
Ліономъ 2 ). Характеристика Французской образованности половины XVIII в., 
сильно повліявшей на Бецкого, сдѣлана г. Майковымъ также довольно 
поверхностно. Вотъ напримѣръ, каково его мнѣніе о Вольтерѣ. «Все по- 
ложеніе Франціи, пишетъ онъ не представляло чего либо, къ чему можно 
было относиться сочувственно; напротивъ того, было полное основаніе отно- 
ситься ко всему общественному во Франціи строго, съ неудовольствіемъ, 
враждебно. Это прежде всего и проявилось, какъ наиболѣе доступной Формѣ, 
въ видѣ насмѣшекъ всякаго рода на словахъ, а затѣмъ и въ печати. На- 
1) И. Бецкой, Инструкція офицерамъ, отправляемымъ путешествовать и пр. Чт. 
М. О. И. и Д., 1863 г., кн. IV, Смѣсь, стр. 144. Слѣдуетъ имѣть въ виду, однако, что при 
составленіи вышеуказанной инструкціи Бецкой могъ находиться подъ вліяніеиъ разсу- 
жденій Локка и Руссо о воспитательномъ и образовательномъ значеніи путешествій. 
1) Е. Vignon, Les voies publiques en France avant 1789, Par., 1862, t. I, p. 138; cf. pp. 
135, 139, 145—146; t. II, pp. 20 — 21, 49, 146 A. de Foville, La transformation des moyens de 
transport etc,, Paris, 1890, pp. 4, 6, 106. 
