ÜBSERVATIOKi SUR l’HîSTOIRE NATURELLE 
leurs avec des vafes de verre , je pou- 
vois être sur que les vailîeaiix n'àvoient 
point donné de mauvais goût aux eaux 
dillillées. Dans le teins que l’eau boiiü- 
loit dans fa plus grande force , l’ébullr- 
iron s’élevoit dans la retorte trois ou 
quatre pouces au-deffus de la furface 
de l’eau. 11 faudroit donc prendre gar- 
de de ne pas trop remplir l’alambic , 
de peur que les bouillons de l’eau ne 
montent jufqu’à l’orifice du ferpentin. 
Cette attention efl fur-tout ncceflaire 
fur les vaifl'eau.x , où l'eau potirroit fort 
lacilement monter trop Iiaut par les 
mpuvemens du navire, fur- tout lorf- 
qii’il court plulieurs bordées. C’ell pour 
prévenir cet inconvénient , que les 
cliatidieres dont on fe fert fur les na- 
vires , font plus étroites au-delTus qu'au 
milieu. .lamais je n’ai remarqué d’é- 
cume fur la furfape de l’eau de mer 
bouillante. 
Il ajoute enfuite cetre réflexion , 
apres avoir donné la façon de précipi- 
ter la putréfaélion. Je foupçome que plus 
les climats Jeront chauds , ù' plus U fera né- 
ce U aire d’avoir de l’eau de mer putréfiée , qui 
ait repris entièrement fon état naturel .par- 
ce qu’y ' ayant une plus grande quantité de 
bitume , il faut que par la putréfaélion il Joit 
rendu moins volatil ^ O qu'il Je précipite en 
grande partie au fond des tonneaux . avant 
que l’eau fait m'ife dans l’alambic. De cette 
maniéré l’eau difltllée fera plus pure. 
L’on conviendra que tout ce qu’a 
fait M. Halles , n’ert rien du tout, 8c 
que tous fes eflais ne nous ont indiqués 
aucun moyen de nous fervir fur le vaif- 
feau , & dans le befoin , de l’eau falée 
pour défaltérer & nourrir les équipa- 
ges. Toutes ces raifons nous laiflent 
dans la crainte de faire ufage des fels 
dangereux à la fauté , que contient l’eau 
de mer, que les ellorts feiils de la 
nature peuvent défunir. La propofition 
de laider corrompre & revenir l’eaa 
corrompue de mer, pour fixer mieux 
les fels , & les empêclierde s'élever dans 
la diflillation , efl une propofition mal 
fondée : elle a plufieurs inconvéniens 
que les métodes que propofe enfuite 
M. Halles , pour accélérer Topéra- 
tion , ne fçatiroient vaincre ; d’ailleurs, 
l’inconvénient exifle louiours , parce 
que par les eflais réitérés on efl parve- 
nu à connoître les efiets toujours nuili- 
bles de cette eau de mer corrompue ou 
non corrompue & diliillée. C*ell là une 
cliofe de fait, év- aucun vaîlîeati préfen- 
tement nes’avife de faire provifion d’a- 
lambic parmi les ullenlilcs du voyage. 
Voilà la queflion mife au net , à ce 
que je crois , fur rimpoflibilité de dif- 
tiller parfaitement , & de faite ufage de 
l’eau de mer fur les navires. 
11 s'agit maintenant de voir fi l’on 
peut trouver feulement le moyen de 
conferver l’eau commune , &la garan- 
tir de la putréfaélion aiifli nuifible à la 
famé des Matelots que l’eau dç mer 
dillillée. 
Tentatives faites pour conferver l’eau douce 
fur mer, avant Al. Jourdan dePelerin. 
M. Halles efl fi perfuadé deTimpof- 
fibilité de faire ufage de l’eau de mer, 
malgré toutes fes recherches &- le ton 
de certitude qu’il prend dans fes Ob- 
fervations , qu’il nous donne enfuite la 
maniéré de conferver l’eau douce , Sc 
de la préferver de la corruption ,• ce 
qui feroit inutile , li on pouvoit fe fer- 
virde l’eau de mer dillillée. 
Une expérience fort ordinaire ap. 
prend que l’eau douce mife dans des 
tonneaux fe putréfié , & que même 
qttelquefois elle fent fi mauvais , que 
ceux qui en boivent , font obligés de 
fe tenir le nez , lorfqu’ils portent le 
verre 
