und im südlichen Hinterpommern. 
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weiten Blick über die südlich vorliegenden ebenen Sandflächen 
hat. Es folgt nunmehr südlich vom Soldiner See wieder eine 
Lücke in der Endmoräne. Der nächste beobachtete Punkt bei 
der Haltestelle Rostin ist von Läufer *) aufgefunden und das 
während des Bahnbaues aufgeschlossene Profil von ihm zwar falsch 
gedeutet, aber ausgezeichnet in Fig. 7 auf Taf. XVI der ange- 
gebenen Arbeit abgebildet. Nach mündlicher Mittheilung des 
Besitzers des Gutes Rostin ist der südliche Rand seines Lehm- 
ackers durch das Auftreten sehr grosser Steinmengen ausgezeichnet; 
vermuthlich fällt der Rostiner Fuchsberg in die Endmoräne hinein. 
Nach abermaliger Lücke folgen Geschiebeanhäufungen bei 
Pinnow und im Zernikower Walde, die sich bei genauerer Unter- 
suchung wahrscheinlich als durch viele Zwischenpunkte verbunden 
erweisen worden, und dann das Beschüttungsgebiet zwischen 
Pätzig und Wartenberg, sowie die blockreichen Endmoränen dicht 
bei dem Gute Hohen -Wartenberg. Bei dem jetzt verschwundenen 
Pätziger Vorwerke Brewitz sahen wir hart am Wege eine End- 
moränenkuppe, die zur Hälfte abgebaut war und im Querschnitt 
prächtig die regellose Blockpackung des ganzen Hügels erkennen 
liess. Das Gebiet südlich vom Gellmer See ist mit grossen 
Geschiebemassen wie übersät, unter denen sich sehr zahlreiche 
rothe, versteinerungsreiche Kalksteine befinden. 
Zwischen Hohenwartenberg und Mohrin ist zwar die Grenze 
der Endmoränenlandschaft gegen das vorlagernde Sandgebiet sehr 
scharf, aber nicht durch nennenswerthe Geschiebemassen als End- 
moräne charakterisirt. Dieser Rand verläuft in einem flachen 
Bogen über Beigen, Gossow und Charlottenhof auf die Südspitze 
des Mohriner Sees zu. Bei Beigen steht rechtwinklich zu diesem 
Rande ein Trockenthal, durch welches die Wasser des heute nach 
N. abfliessenden Belgen-Sees einst nach S. ihren Weg nahmen. 
Bei Mohrin beginnt das letzte Stück der neumärkischen End- 
moräne, welches südlich an Gr. Wubiser und Dürren -Selchow 
vorbei auf Karlstein zuläuft und dort, nur noch 2,5 Kilometer 
b E. Läufer, Aufschlüsse in den Einschnitten der Stargard-Küstriner-Eisen- 
bahn. Dieses Jahrb. für 1881, S. 523 — 534. 
