Das Profil der Eisenbahnen Arnswalde-Callies 
und Callies-Stargard. 
Von Herrn Konrad Keilhack in Berlin. 
(Hierzu Tafel XIV.) 
Im Frühjahr 1894 erhielt ich von der Direction der Königl. 
geologischen Landesanstalt den Auftrag, die im Bau begriffenen 
Eisenbahnlinien Arnswalde-Callies und Stargard-Callies zu be- 
gehen, und die in den zahlreichen Einschnitten aufgeschlossenen 
Profile vor der Abdeckung zu untersuchen und aufzunehmen. 
Wie aus der dieser Abhandlung beigegebenen Taf. XIV zu er- 
sehen ist, besitzen die von den beiden Bahnen durchschnittenen 
Gebiete in geologischer Beziehung viel Uebereinstimmendes. Das 
ist um so weniger verwunderlich, als sie beide annähernd recht- 
winklig zum Streichen der dieses Gebiet zusammensetzenden pa- 
rallelen Landschaftszonen verlaufen und nur einen mittleren Ab- 
stand von 8 — 15 Kilometer besitzen. Beide Bahnlinien beginnen 
im W. im Gebiet der ebenen Platten Oberen Geschiebemergels, 
erreichen dann die wechselvoll gestaltete Moränenlandschaft, über- 
schreiten die Endmoräne und durchqueren hierauf den vor der- 
selben liegenden ausgedehnten Sandr (Sand- und Kiesebene), um 
sich südlich von Callies am Ostrande desselben zu vereinigen. 
1. Die Einschnitte der Bahn Arnswalde-Callies. 
2 Kilometer südöstlich vom Bahnhof Arnswalde zweigt sich 
die neue Bahn von der Strecke Stargard- Kreuz ab und über- 
schreitet zunächst die 10 — 15 Meter tief eingeschnittene Rinne, 
