Konrad' Keilhack, Das Profil der Eisenbahnen Arnswalde-Callies etc. 1 9 1 
in welcher die Arnswalder Seenkette liegt. In dem etwa 200 Meter 
langen, 5 Meter tiefen Einschnitte, in welchem die Bahnlinie sich 
in die Thalrinne hinein begiebt, sieht man in der in Fig. 1 
Pig. 1. 
M = Oberer Geschiebemergel. L = Lehmige Verwitterungsrinde desselben. S = Unterer Sand. 
angegebenen Lagerung den oberen Geschiebemergel, unterlagert 
von Unterem Sande mit wellig bewegter, an zwei Stellen die 
Geschiebemergeldecke durchstossender Oberfläche. Die Mächtig- 
keit der Verwitterungsdecke über dem Geschiebemergel beträgt 
l 1 /* — 2 Meter. 
Der Geschiebemergel zieht sich fast ganz in die Rinne hinein, 
so dass nur an deren unterstem Rande der Sand zu Tage tritt. 
Auf der Ostseite der Rinne durchschneidet die Bahn einen kleinen 
Rücken, der vom Senzig-See eine Bucht abtheilt; dieser Rücken 
besteht aus einem mit dem Unteren Sande der westlichen Thal- 
seite gleichalterigen Schluffsande. Nun folgt 5 Kilometer weit 
eine ziemlich ebene, gleichmässig mit Oberem Geschiebemergel 
bedeckte Hochfläche, bis zwischen Wardin und Radun das Aus- 
sehen des Geländes sich vollkommen ändert, in kurz bewegtem 
Terrain zahlreiche geschlossene Depressionen sich einstellen, und 
die Moränenlandschaft beginnt. Die unebene Oberfläche zwang 
zu zahlreichen tiefen Einschnitten, so dass deren innerhalb der 
5 Kilometer langen Strecke zwischen den Haltestellen Wardin 
und Zühlsdorf nicht weniger wie 10 folgen. Die Bohrung für 
den Wirthschaftsbrunnen auf der Haltestelle Wardin ergab eine 
Mächtigkeit des Oberen Geschiebemergels von 6 Meter. Unter 
ihm wurde bis zu 21 Meter Tiefe Sand angetroffen, dessen unterste 
4 Meter Wasser führten. Der Einschnitt dicht bei der Haltestelle 
westlich des Rietziger Weges zeigt zu oberst eine stark ver- 
waschene, dünne, 1/2 — 1 Meter mächtige Geschiebelehmdecke, die 
z. Th. sogar noch dünn mit Decksand beschüttet ist und darunter 
geschichtete Sande mit Mergelsandstreifen und Grandbänken. Der 
