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Konrad Keilhack, "Das Profil der Eisenbahnen 
östlich des Rietziger Weges sich unmittelbar anschliessende 5 Meter 
tiefe Einschnitt zeigt unter einem Meter Geschiebelehm eine 
ebenso starke Folge von Sand- und Grandschichten in unregel- 
mässiger Wechsellagerung un,d darunter 3 Meter reinen Sandes. 
Die beiden nächsten Einschnitte sind flach und zeigen, der west- 
liche Mergelsand, der östliche Spathsand unter dem Geschiebe- 
mergel. Nun folgt der bis 8 Meter tiefe, 250 Meter lange Ein- 
schnitt an dem westlichen der beiden von Rietzig nach Kürtow 
führenden Wege. Er enthält unter einer nach O. immer dünner 
werdenden Geschiebemergeldecke eine mächtige Folge geschichteter 
Sande. 200 Meter weiter östlich überschreitet die Bahn das 
schmale Erosionsthal des Stävenitzbaches ; beiderseits desselben 
tritt unter dem Geschiebemergel der Untere Sand zu Tage, auf 
der Ostseite zahlreiche Osteocollen von ausserordentlicher Grösse 
enthaltend. Nun folgen zwischen den beiden von Rietzig nach 
Erdmannsthal führenden Wegen unmittelbar hinter einander zwei 
tiefe Einschnitte, die leider zur Zeit meines Besuches schon z. Th. 
abgeböscht waren, so dass ich kein zusammenhängendes Profil 
mehr gewinnen konnte. Im ersten der 10 — 12 Meter tiefen Ein- 
schnitte folgen unter einer dünnen Geschiebelehmdecke geschichtete 
Sande, die eine mehrere Meter mächtige Mergelsandfolge ein- 
schliessen. Der zweite Einschnitt dagegen wird zu oberst aus 
einem zwar sehr thonigen, aber doch zahlreiche grosse Geschiebe 
führenden Geschiebemergel gebildet, unter welchem reiner Unterer 
Sand folgt. 
Sehr interessant war der Einschnitt südöstlich vom Rietziger 
Amts -See, obgleich auch er nur eine 3 — 4 Meter mächtige, im 
obersten halben Meter entkalkte Geschiebemergeldecke auf Unterem 
Sande zeigte. Das Auffällige sind eine Anzahl von Verwerfungen, 
die in der in Fig. 2 dargestellten Art und Weise Mergel und 
Sand durchschneiden. Da der Verwitterungslehm des Geschiebe- 
mergels von den Verwerfungen nicht mit betroffen ist, so muss 
die Verwitterung jünger sein wie die Lagerungsstörung. Die 
Sprunghöhe der Verwerfungen übersteigt einen Meter nicht. Der 
nächste Einschnitt war bereits abgedeckt, der folgende bei Halte- 
stelle Zühlsdorf, ebenfalls flach, zeigte nur Oberen Mergel. Die 
